金悦城JYC蓄电池GP38-12 12V38AH实时报价
悦城蓄电池产品描述： DC（深循环）系列专为频繁循环放电而设计。通过使用强电网和专门设计的活性材料，DC系列电池的循环寿命比待机系列多30％。适用于UPS，太阳能和风能，电信系统，电力系统，电动汽车，高尔夫球车等。 V ? ltage金悦城蓄电池产品描述：
DC（深循环）系列专为频繁循环放电而设计。通过使用强电网和专门设计的活性材料，DC系列电池的循环寿命比待机系列多30％。适用于UPS，太阳能和风能，电信系统，电力系统，电动汽车，高尔夫球车等。
V ? ltage：6V，12V，
容量：7AH至3000AH
设计浮动使用寿命： 20℃/ 68℉ 12 年
在30％DOD时超过1000次循环; 在80％DOD下进行350次循环
一般特征
采用氧气复合技术：免维护
特殊格栅合金：气体少，自放电少
更长的循环寿命：特殊的糊剂配方，超大尺寸的负极板，优化的制造工艺，深度放电添加剂
热管理系统（可选）
特殊的防振设计（可选）
高品质的AGM分离器：延长循环寿命
ABS材料：增加电池容器的强度。（阻燃ABS是可选的）
金悦城蓄电池应用：
电动车辆，
高尔夫球车和越野车，电子玩具
电动工具，割草机，吸尘器
太阳能发电系统
风力发电系统
金悦城蓄电池的特点：1. 寿命长。 2. 自放电率极低。3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。5. 密封性能好。 6. 导电性好。7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
金悦城应用领域；1.多用途的 2. 不间断电源3. 电子能源系统 4. 紧急备用电源5. 紧急灯 6. 铁路信号7. 航空信号 8. 安防系统9. 电子器械与装备 10.通话系统电源11.直流电源 12.自动控制系统
注意事项：1）远离热源。2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。3）装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。 4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤极柱，出现漏液。5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。
金悦城蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。 2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。 3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。 4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
包装：
为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：
样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：
不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水等，确保我们的蓄电池与配件安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
金悦城JYC蓄电池GP38-12 12V38AH实时报价
中国工程院院士陈清泉：低速电动车是绿色交通工具，符合我国国情，应尽早纳入城市交通系统。
针对我国低速电动车的发展，他提出了四点意见：，对低速电动车不要硬性规定技术路线，让各个企业八仙过海各显神通。第二，低速电动车分为两类：一是农村代步用的低速小型类，农村用的价格很敏感，要做得农民买得起。二是城市交通用类，城市用的价钱不是很低，但要做到高性能、高智能化。
第三，低速电动车要实现三网融合，即实现与智能电网、智能交通网及智能化融合。第四，低速电动车应创新商业模式。
山东汽车工程学会理事长魏学勤：低速电动车品质是决定政策的关键。当前优先发展市场需求量大，技术实用性强低速电动车更加符合我国国情，实现低速电动车产业有序发展，必须选择有利于发展的路径模式和政策，要顺势而为。简化审批程序，明确准入条件，加快推动低速电动车有序发展。
魏学勤建议借鉴欧盟低速电动车分类管理经验，一是完善产品定义，技术标准生产许可，产品认证、行业管理。二是明确路权。三是在有条件的省市率先开展试点工作。他认为，低速电动车是适合国情顺应民情新兴产业，我们应尊重市场发展规律和老百姓出行需求，从实际出发，以创新社会管理的思维对产业进行合理引导和管理，将低速电动车列入我国法定的交通工具。
山东力驰新能源科技有限公司董事长陆付军：低速电动车这个产业不高大上，但它接地气。纵观全--的发达国家，汽车普及化的国家，美国就是轻型车，实现了批量化生产，国民化购买。德国在此基础上生产出了甲壳虫，而日本在甲壳虫的基础上又缩小了。微型电动车能使这个产业**，能**改变中国的汽车产业现状，真正地让小型电动车成为中国的民生车。
时风集团总裁刘成强：低速电动车可以肩负起13亿中国老百姓共圆舒适出行梦神圣使命，时风电动车产品供不应求，销量持续增长，2015年计划保证十万辆，争取12万辆。
新大洋集团董事长鲍文光：“目前新能源汽车在全国的普及度并不高，唯独山东的消费者对电动汽车的认可度和接受度。低速电动车企业的投入推广把山东打造成了电动汽车的热土。在行业日渐成熟的情况下，的打压是不合理的。”
华泰证券研究所副所长姚宏光：低速电动车市场将成为新能源汽车发展的助跑器。他特别指出，低速电动车就像一个孵化器，是新能源产业的一把钥匙。因为这类车物美价廉，广为草根民间接受，9100万辆两轮摩托车，以及1.2亿辆电动自行车的用户是其潜在消费群体。低速电动车已经开始在中高端车型上由铅酸电池向锂电池切换。