京科BJSTK蓄电池品牌系列
京科公司经过不断的研究，提供的'系列'阀控式密封铅酸蓄电池采用阴极吸收方式，使充电时产生的*气和氧气反应生成水，电解液因此不会流失。免除了加水或加酸的维护问题。随着电子设备的发展，汤浅UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池已被更广泛地使用。
产品应用范围：
★应急照明系
★使用寿命长
★铁路、航运、交通 ★安全防爆
★自放电小
★电动工具、电动玩具、电瓶车 ★荷电出厂，使用方便
★太阳能、风力发电系统
★独物配方，深放电恢复性能好
★控制设备及其紧急保护系统
FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池）规格型号参数：
阀控电池的安全阀开启压力大小，直接影响到电池内部氧气的分压，因此也对密封反应效率有的影响，开启压力越大，密封反应效率也越大：
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型号 |
额定电压 （V） |
标称容量 (Ah) |
额定容量(Ah) |
外型尺寸(mm) |
重量 (kg) |
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20HR |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
||||
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FM12V—7 |
12 |
7 |
7 |
152 |
66 |
95 |
100 |
2.5 |
|
FM12V—12 |
12 |
12 |
12 |
152 |
99 |
96 |
100 |
4.0 |
|
FM12V—17 |
12 |
17 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
6.0 |
|
FM12V—24 |
12 |
24 |
24 |
166 |
125 |
175 |
175 |
9.0 |
*特点:
长寿命
使用富有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的板栅（格子体）拥有较长浮充寿命（长达15年以上）。
维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，所以完全不需象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
高倍率放电特性优良
采用了孔率极高的特殊极板，并且端子和极性一次成型故而内阻较小。特别是大电流特性优良。
可横向放置，缩小放置空间
电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。
经济性好
由于不需补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需进行耐酸处理。
安全性高
为预防产生过多的气体，装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。
自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小。
京科蓄电池介绍
, 免维护：采用的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护,减少用户使用的后顾之忧。
2, 安全可靠性高：采用自动开启,关闭的安全阀（VRLA）,防止外部气体被吸入蓄电池内部,而破坏电厂性能,同时可防止因充电等产生的气体造成内压异常使奥克松蓄电池遭到破坏。全密封电厂在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。
3, 使用寿命长：在20℃环境下,NP系列小型密封蓄电池浮充可达1-3年,NP系列固定型密封蓄电池浮充寿命可达3-5年。
4, 自放电率低：采用--的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下,M·SUN蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。
5, 适应环境能力强：可在-20℃— 50℃的环境温度下使用,使用于沙漠,高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。
6, 绿色无污染：京科蓄电池房不需要用耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同置一室。
7, 全新FML系列铅酸UPS蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多元素特殊正极合金,比传统的铅钙合金耐腐性更强,循环寿命更优越。优化栅格放射形设计,具有更强的输出功率。的铅膏配方及制造工艺。充分利于4BS的形成,确保调查具有较长的浮充使用寿命。添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。全新的顶部和侧位连接方式,方便用户以各种方式连接代词,铜芯镀银端子及特别设计,保证电器性能。
京科电瓶寿命是多久？
答：a.电瓶寿命跟放电深度相关，放电深度越低，寿命则越长，反之亦然。例每次使用该电瓶容量50%的电则寿命大约500周次，放电100%则大约为300周次左右。
b.过度充放电会影响电瓶寿命。过度放电会造成极板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命；过度充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池使用寿命。（务必注意）
4.京科电池质保多久？
在阀控电池中，隔板有几种在电池性能中起重要作用的其它功能作用，它是一个贮酸器。因为电解液被完全吸收并均匀**分布其中，所以，孔隙体积和吸酸能力是一种重要特征。为了保持电接触和足以支撑活性物质，隔板在润湿和干燥条件下必须可压缩和有弹性。
从2017年12月1日起，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称“拆解规范”）开始正式实施。
《拆解规范》对废旧动力电池回收利用的作业程序、存储、管理等方面进行了严格要求，它使动力电池回收拆解有了科学的参照。自此，我国动力电池回收开始进入一个新阶段。
我国动力电池回收市场广阔。据业内机构统计，2020年前后，我国动力电池累计报废量将达到12万~17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。动力电池回收的市场前景如此诱人，拆解作为其关键环节，显得愈发重要。虽然《拆解规范》已正式实施，但实施效果受落地执行情况的影响较大，有些问题仍值得探讨。
“劣币驱逐良币”乱象能否终结？
国内动力电池回收拆解企业面临着专业性不强、安全性差、入行门槛低、拆解不规范等问题，正规回收企业经营困难，违法小作坊却做得风生水起，“劣币驱逐良币”现象尤为突出。
“电池生产企业其实很愿意回收废旧电池”，一位电池企业负责人坦言，“获得回收资质审批比较难，小作坊不用交税，回收成本也比小作坊高很多。”很明显，小作坊省去了税费、治理污染、人员培训、安全措施等方面的支出，在废旧动力电池的回收渠道方面更具竞争力，这也是导致正规回收企业拆解产线“吃不饱”的一个重要因素。
《拆解规范》明确规定，回收、拆解企业应具有国家法律法规规定的相关资质，拆解作业人需持有相应的职业资格证书，对拆解场地、拆解程序等也均有明确要求。另外，《拆解规范》在废旧动力电池回收利用的存储以及管理等方面也有严格的要求。这些规定可以促使报废动力电池-终流向正规处理企业，具有现实意义。