百纳德蓄电池NP12-12 12V12AH报价参数
百纳德蓄电池产品特点
1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可**充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。
船舶设备 设备 警报系统 发动机起动 电动工具 紧急照明系统 备用电力电源 大型UPS和计算机备用电源 峰值负载补偿储能装置 电力系统 电信设备 控制系统 核电站 发电站 消防和安全防卫系统 太阳能、风电站
产品详情
创新与超越
百纳德人坚持“创新”与“服务”相结合，相信只有不断开发技术**、性能优良、质量可靠的产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，我们不仅非常重视自身技术人才的引进与培养，而且特别注重与高等院校、科研机构的合作。我们的研发中心目前拥有22名本行业资深开发工程师，下设信息部、研发部、工艺部、试验室和技术部。到目前为止，获得了11项专利证书。2013年，我们成为南京理工大学教授柔性进企业定点单位、研究生实习基地，双方合作成立了联合研发中心。2016年，我们又与南京航空航天大学合作，共同开发国内外技术--的UPS系统，并对现有产品进行全面技术升级。
信念与承诺
公司倡导“海纳百川、以德为先”的企业文化，以“严谨细致、高效”为管理理念，以“为用户提供超值的产品和服务”为经营宗旨。百纳德人以千方百计满足和超越用户的期望为工作目标，从售前方案选型、免费提供技术支持，到售中现场考察、检测用电环境、设备安装调试，再到设备售后3年免费保养维护、产品使用情况定期跟踪，我们以一丝不苟的严谨细致，为用户提供--的产品和服务。
蓄电池产品特点
1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可**充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。
百纳德蓄电池NP12-12 12V12AH报价参数
新春伊始，七部委联合发布《新能源汽车动力电池蓄电池回收利用管理暂行办法》，继续明确汽车生产企业的主体责任，强调全生命周期的理念，要求公开透明和标准化管理等细则。
无论从2017年新能源汽车产业稳步上升的趋势，还是作为形成产业链闭环和持续发展的关键，乃至我国到2020年实现新能源汽车战略的规划来看，开展及规范动力蓄电池回收工作已箭在弦上。
中国电池联盟预测，从动力电池的报废周期来看，到2018年底，动力电池报废量将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。其中，动力电池主要的回收价值在钴、镍、锂三种金属的回收方面。由此，中国电池联盟预测到2020年，动力电池主要金属回收产值将达到56.70亿元的市场规模。
为了迎接和应对2018年锂电池废旧回收市场规模化的到来，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业共建共用废旧动力蓄电池回收利用网络，第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收再利用技术研讨会将于2018年4月16-18日在北京召开。
大会由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合主办。届时，工业和信息化部节能司、国家发展改革委环资司、国家相关部委及地方主管部门、有关地方环保主管部门、国内外整车制造企业、电池生产企业、再生企业、回收企业、再生设备制造企业及科研院所等400多位嘉宾将出席大会。
自2012年回收大会已成功举办六届，见证了我国在新能源汽车、核心零部件总体水平**提升的同时，与动力蓄电池回收利用的深度融合，体现了我国回收利用产业在政策驱动、技术创新、模式升级等方面的新能力和智慧。
除了延续高端品牌盛会的定位以外，本届大会亮点纷呈，意义重大，旨在树立行业领跑者形象，发挥中国电池联盟和--企业的桥头堡作用，为迎接行业爆发年的方向、动力、模式等指明方向。
设立“领跑”主题，旨在鼓励产业链相关企业积蓄力量，发挥势能，并夯实协同发展的思路，共建共用废旧动力蓄电池回收利用网络。
共话回收大计，超20家、机构及产业链企业发表主题演讲，并集中展示科技创新成果和应用示范项目。话题涉及政策、标准、市场、技术、投资等方向性研讨，以及“企业如何走出盈利困扰、废旧电池到底去了哪里”， “国内蓄电池的回收模式及特点”、“动力电池梯次的价值和未来”，“国内各个电池回收平台现状分析”等热点讨论。
发布2017年行业报告，大会发布《2017动力电池回收处置企业巡访调研报告》，《报告》汇集了中国电池联盟“2017年动力电池回收处置企业巡访活动”的调研成果，邦普、赣锋锂业、格林美、北京赛德美、北汽新能源、杉杉凯利新能源等多家企业参与其中，企业现状、技术路线、政策走向、回收模式等热点问题分析一网打尽。
**评选“领跑奖”，通过企业自荐、网络投票、企业互评等方式，结合中国电池联盟调研情况，评选出兼具创新和匠心的企业，树立榜样力量，引领行业持续健康发展。2017年度“领跑奖”包括“领跑之星”、“技术创新奖”、“模式创新奖”、“-具投资价值企业”、“-具成长力企业”五个大奖。
再过一个月，正值4月春光烂漫时，包括清华大学、中国环境科学院、北京矿冶总院、北汽新能源、知豆、众泰、银隆新能源、上海电气、赣锋锂业、华友循环、格林美、邦普、赛德美、中国铁塔等各界人士相聚北京，共同开创汽车动力蓄电池回收再生大业的新气象。敬请期待！