恩科NTCCA蓄电池（中国）新能源有限公司
1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射
状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜绝漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，杜绝电池的漏酸
、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
NTCCA蓄电池h产品特性：
1. 容量：55ah(25°C)
2. 电压：12v
3. 低自放电率：25摄氏度，小于2%每月
4. 长设计寿命：25摄氏度，6v 15年；12v,10年
5. 密封反应率高：大于98%
6. 适用环境范围：-15~50°C
7. 工作温度范围：-20~50°C
8. 建议工作温度：25°C
NTCCA蓄电池设计特性：
1. 稳定性能好，可靠性高
2. 长使用寿命
3. 免维护工作
4. 低压排气系统
5. 高负荷格子体
6. 自放电率低
NTCCA恩科蓄电池应用领域：
控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
恩科蓄电池; 长 宽 高 重量约 装箱数
NP7-12 90 70 105 1.65 10
NP167 5.50 4
NP24-12 .20 2
NP38-12 3.20 2
NP65-12 350 166 174 21.00 1
NP100-12 407 173 240 32.00 1
恩科NTCCA蓄电池（中国）新能源有限公司4月11日－12日，动力电池回收网点建设研讨会在北京召开，主管部门领导、科研院所、高校**及全产业链上下游企业代表等200余人参加了此次会议，共同为回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题献言献策。
据统计，2018年底，我国新能源汽车产量已经超过300万辆。从动力电池配套量来看，截止到2018年底，累计超过140GW／h，规模是--。其中磷酸铁锂、三元电池分别占54％和40％。“2019年预计退役量是8GW／h，目前我们的预测也是比较乐观，目前市面上还没有这么大量的电池退下来，这也是共识。”据中国铁塔相关负责人透露。
2018年7月，工信部等7部委发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定17个省市地区和中国铁塔为试点地区和企业，中国铁塔是的一个试点企业。
2018年9月，新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息正式公布，工信部将每季度更新一次新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况。该负责人说：“从前期工信部公示的网点情况来看，目前累计报送3千多条。但是从结构上来看，主要是汽车企业用自己的销售体系来做回收网点，这是一个问题。”
该负责人坦言，4S店到底适不适合做回收网点，是个值得探讨的问题。“就是说用4S店作为汽车退役动力电池回收网点，无论是从经济性上还是从安全性上都有一些问题，工信部主管领导也在说前期可能报送的数特别多，但是网点没有审核，他们也希望回收体系能够迅速落地。不过现在这个数量足够了，下半年他们可能也要启动相应的检查工作。”他这样解释到。
据该负责人介绍，日本的回收体系和国内还是很像的，也是由汽车企业承担主体责任，一些大型的车企，比如像丰田会布局整个产业链的回收体系，他对自己的电池、性能数据研究得比较清楚，做回收体系也比较有利。欧洲和中国也很像，由第三方机构统一运营回收体系。
此外，该负责人还提到了退役动力电池定价问题和仓储物流规范问题。
退役动力电池定价问题方面，他提到：为解决退役动力电池交易定价问题，中国铁塔制定了中国铁塔退役动力电池在回收体系的四个规范，目前四个规范已经完成了讨论稿，目前正在和各个相关利益主体进行汇总意见。
仓储物流规范问题方面，“回收体系规范是对应之前的检测体系规范，还有仓储物流的规范，对于回收网点是仓储问题，对于电池的采集以及运输是物流问题。再加工规范主要是针对我们内部，通过前期的试点我们发现现在新能源汽车标准十分不统一，导致我们再加工的成本居高不下。后续我们也会继续加强和这些产业联盟，还有行业协会的合作，大家共同去推动回收体系的建设。”该负责人-后说。