欧姆斯OUMUSI蓄电池FM12120 12V120AH价格及参数
欧姆斯蓄电池FM系列性能参数：
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蓄电池型号外形尺寸：欧姆斯12V7AH电池 长：151（L) 宽：65（W） 高：95（H) 约重：2.8（KG) 外形尺寸：欧姆斯12V24AH电池 长：166（L) 宽：125（W） 高：175（H) 约重：8.0（KG) 外形尺寸：欧姆斯12V38AH电池 长：198（L) 宽：167（W） 高：170（H) 约重：12.0（KG) 外形尺寸：欧姆斯12V65AH电池 长：350（L) 宽：167（W） 高：178（H) 约重：20.0（KG) 外形尺寸：欧姆斯12V100AH电池 长：406（L) 宽：174（W） 高：210（H) 约重：33.0（KG |
(1)UPS 不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志
(2)电信系统、直流开关柜、铁路直流屏系统
(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明
(4)太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统，公路铁路信号灯，船舶系统
欧姆斯蓄电池产品特点：
产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。
耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在 90%以
上
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欧姆斯蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性
1.槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
2.高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
3.安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
4.采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
5.采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
欧姆斯产品特性长时间放电特性。适用于备用和储能电源使用。特殊的极板设计，循环使用寿命长。特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。专用隔板增强了电池内部性能。热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。气体复合效率高。失水极少无电解液层化现象。贮存期较长。良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。自放电率极低，适应温度范围广。采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。我们公司发挥欧姆斯蓄电池电池的效能，提高电池利用率蓄电池电池是需要维护的，如果长期不放电就会失去活性。对于传统的电池配置方案，由于电池数量较多，停电后电池会小电流放电，电池容量可能还没有放掉多少市电就已经恢复。
这种小电流的浅度放电对电池是没有好处的，久而久之电池性能就会下降，一旦某台UPS坏掉，其它UPS电池的后备时间就会达不到要求。而对于共享电池组方案，由于电池数量相对较少，停电后电池的放电电流就会比较大，电池容量也可以放的比较多，这样有利于提高电池的活性，延长电池寿命。一旦某台UPS坏掉，系统的后备时间也不会受到影响，因为电池不会跟着UPS实效而失效。
从上面的分析可以看出共享电池组方案具有很多的优点，尤其是在投资、承重、安装空间等条件受到限制时，这一方案更显示出它的优越性。
欧姆斯蓄电池是目前**上的工业蓄电池之一。在中国，欧姆斯蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量的位置，这归因于汤浅蓄电池的品质。**的技术，使用寿命长，性能稳定。现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的
。欧姆斯蓄电池电池公司欧姆斯开发的就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为汤浅公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。早在1957年，欧姆斯公司就发明了胶状电解质的全密封阀控式铅酸蓄电池，并获得性技术，号为：。目前阳光公司在**胶体电池行业仍处于地位。胶体电池是目前**上各项性能***优越的阀控式铅酸蓄电池，这种电池除具备一般铅酸蓄电池的优点
使用说明：
12V系列电池12V4Ah-12V33Ah**的浮充电压：2.27～2.30V/cell在25℃温度下12V38Ah-12V250Ah**的浮充电压：2.26～2.28V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-3mV/℃ 12V4Ah-12V33Ah**的均充电压：2.35～2.40V/cell在25℃温度下 12V38Ah-12V250Ah**的均充电压：2.33～2.37V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-5mV/℃ 2V系列电池 **的浮充电压：2.25～2.27V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-3mV/℃ **的均充电压：2.30～2.35V/cell在25℃温度下单格温度补偿：-5mV/℃ 除了倒置以外，可以在任何方位安装 可以将电池分成单列或几列排串联或并联安装 为减少占地面积，也可以采用电池柜或者电池架安装，或随电源设备一起安装使用
1、蓄电池在确认无 裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下 切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。
四、充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以 速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护
欧姆斯OUMUSI蓄电池FM12120 12V120AH价格及参数
12月2日，南都电源与韩国LS产电签订战略合作协议，双方将在全球综合能源服务、资源回收等领域开展合作。双方期望通过签订合作协议，搭建一个全面深化的合作平台，共同开展综合能源服务应用及推广、市场开发等，实现产业技术升级。此次合作的项目，将有助于双方加强市场的开发，助力公司发展增效。同时，在储能等综合能源业务中，采用满足多元化能源生产与消费需求的能源服务方式，提高绿色能源使用，提升用电可靠性、安全性。近日，TMZ拍到特斯拉公司的执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已经开着特斯拉电动皮卡Cybertruck上路了。TMZ称，在美国马里布海滩看到埃隆·马斯克将特斯拉电动皮卡Cybertruck开出来了，看起来真的很酷。目前根据特斯拉CyberTruck预定页面信息显示，双电机和三电机车型的生产定于2021年底开始。当然，这符合特斯拉在电动皮卡揭幕仪式上宣布的生产预期。
依据武汉市东湖新技术开发区采购备案表，对10台氢燃料电池公交车采购项目采用公开招投标方式采购。经过评标委员审评，-终搭载武汉泰歌氢能动力系统的车辆脱颖而出，成功中标，中标金额为1380万元。标志着东湖新技术开发区的氢能公交发展由示范运营阶段正式进入到推广阶段。据悉，此次采购10辆公交车，采购总预算为1400万元。实际中标金额为1380万元，均价为138万元/辆。
4、产能预增10倍比亚迪推出双电池储能系统
比亚迪透露一项计划，将通过一个新的、高度自动化的制造设施大幅提高电池产量，该公司目前正在扩大其新的生产设施，新工厂的设计目的是制造储能系统，其成本结构尤其具有竞争力。在生产的初期，能够以比目前倍的速度生产储能系统。公司称，根据需求，未来可能将产量增加10倍，该公司还在研发于2015年推出的高压储能系统的下一代，公司表示，将于2020年季度在欧洲、亚洲、非洲、澳大利亚、北美和南美推出电池组Premium系列。
5、特斯拉销量破80万台超比亚迪！
截止今年10月，特斯拉电动汽车累计销量807954辆，成全球。在电动化大潮中，特斯拉和比亚迪分别是美国和中国的先驱，两者从2010年左右开始发力，一个走纯电路径，从高端车型切入，并逐渐往中端车型发力。一个走纯电+插混路径，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。
6、换电池还是低价卖车？首批新能源车电池面临退役
现在一般汽车动力电池的使用年限为5-8年，受早期技术因素的制约，批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点，新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。