云浮REWOP蓄电池12RE40P 12V40AH尺寸及规格
产品特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可**充电。
2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。
3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。
4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
Gerain泽源蓄电池 的放电特性
1、放电时间与放电电流：电池容量通过放电电流及到终止电压的时间的乘积。
2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可减少容量的损失，反之高a温可损害电池寿命。3、使用铅钙全金板栅可降低自放电，如闲置6个月不使用，每天的自放电约0.1%（20℃）以下表为充电时间间隔。
4、循环使用寿命：循环次数受放电深度、作业温度及充电方式的影响。
运输、储存注意事项⒈ 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。⒉搬运电池时不要触动极柱和安全阀。⒊蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。⒋电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。使用中的注意事项⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。⒌电池循环使用时充电完全的标志：在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。
⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。
⑶ 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。电池运行检查和记录⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；⒉蓄电池系统的端电压（总压）；⒊环境温度。⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池。⒍电压异常；⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；
搬运、储存与维护：
蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，
同时注意不要使端子受力。
蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。
蓄电池应在030的环境下贮存，存放的蓄电池应每三个月进行一次补充电为宜。
每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：
（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。
（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。
（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。
（4）链接线是否拧紧。
（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。
注意事项：
蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，
请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。
不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险。
不能使用有机溶剂清洗蓄电池。
多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。
云浮REWOP蓄电池12RE40P 12V40AH尺寸及规格
政策制定者和天然气企业应着手实施天然气网络脱碳工作。应对天然气网络中的可再生能源占比设定有约束力的目标，或使用其它手段对超低碳制氢提供支持，如差价合约、上网电价、投资支持等。
（4）在电力系统中，政策制定者应鼓励使用水电解制氢以平衡电网供需。例如，类似于在常规电力市场中使用上网电价措施，应该采用灵活的氢气生产等手段代替碳排放平衡机制。政策制定者和产业界应开发欧洲分布式电转气市场，显著降低生产成本，同时创建耦合终端用能部门稳定电价并应对季节性失衡，以让电提高可再生能源在电力系统中的比例。此外，利益相关方应制定季节性和长期储能框架。
（5）在交通运输领域，政策制定者应制定明确可信的路线图和零排放交通政策，并匹配相应资金和担保机制促进加氢基础设施投资。覆盖整个欧盟的基本路线图能够为汽车公司及其供应商带来信心，提高氢燃料电池汽车产量，从而显著降低成本并扩大消费者的选择空间。产业界应投资产品研发，并在-适合的领域进行广泛部署，如研发氢燃料电池卡车、公共汽车、货车。政策制定者应提供激励措施促进氢能投资，如公共采购燃料电池公交车等。
（6）在工业部门，利益相关方应着手启动从“灰色制氢”转向低碳制氢，并进一步通过扩展新的氢能用途来取代化石燃料。政策制定者应确保将无碳排放制氢纳入可再生能源目标，并在氢能所有主要用途中设定低碳排放目标。这一转型能使制氢技术取得规模和成本方面的飞跃式进步，使氢能不仅对产业界，也对所有其它部门都能产生更大的吸引力。
（7）产业界应将水电解制氢技术提升至商业化水平，以实现大规模超低碳制氢，并证明碳捕获与封存技术有助于在未来十年内大规模生产超低碳强度的氢气。在天然气网络中使用无碳氢的目标或差异合同／上网电价目标能够激励投资者对水电解制氢行业进行投资，因此水电解制氢和为电网提供稳定的分布式解决方案应得到充分鼓励。另外，利益相关方还应对结合碳捕集合封存技术的制氢设施进行大规模示范。
（8）产业界和政策制定者应继续联合制定更多更详细的氢能和燃料电池应用发展计划，并为经过成功验证的技术制定规模化应用方案。例如，在近期氢能火车取得成功的基础上，全欧洲应开始替换柴油火车。在航运方面，政策制定者应在国际海事组织规定的任务指标外，为港口、河流和湖泊设立氢能脱碳目标。