德力森蓄电池PK38-12 12V38AH报价参数及规格
铅酸蓄电池蓄电池的种类
一般可分为铅酸蓄电池、铅酸免维护蓄电池及镍镉电池等，考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，UPS一般选择阀控式铅酸免维护蓄电池。它的主要特点是在充电时正极板上产生氧，通过化学反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，因此又称为免维护铅酸蓄电池。免维护只是与普通蓄电池相比，使用过程中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的工作，并非免去一切维护工作。相反，为实现UPS的不间断供电，我们要更加细致地维护和保养好铅酸免维护蓄电池。
环境使用⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄漏、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，以免主电源失效引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池规格及参数完全一致，尽可能选取统一品牌统一批次。确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻电池一般较重，特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为:77.F（25℃）
电池放电后（装在设备中）:5.F到122.F(-15℃到50℃）
充电后:32.F到104.F(0℃到40℃）
储存中:5.F到104.F（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.
5 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.
使用前注意事项
⑴ 确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。
⑵ 充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
⑶ 由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
注意事项
使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度不错在25±10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输、储存
不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电击伤人。电池的安装和维护需要合格的专人进行。
无论是产品，还是技术，或是订单，都是一个创新引领的发展，只有技术创新、产品创新，才能赢得惊喜大单。锂电 为推动湖南新能源产业的发展，19日，桑德集团总裁文一波与总经理苏金河在位于湘潭九华的湖南桑顿新能源厂区签署协议，双方就共同、设计、生产电动汽车所需的动力电池达成战略合作。 LT040 也包括可选的过压保护，其可透过外部FET 保护IC免受大于60V输入电压影响。 可再充电金属空气电池组的关键是检测锂是否可以以氧化物的形式储存，而具有大幅能量储存密度的潜力，并且在发挥作用时是可逆的。
33V/只条件下充电5天。蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.
电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池:
⒍电压异常；
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；
⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。
或许很多人并不了解，其实电动车并不是什么新科技。
路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。
52、《车辆生产企业及产品公告》
10月31日，工信部官网公布了第290批《车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业名单，同时公布了已准入企业拟办理变更信息清单。
本批新增车辆生产企业共12家，其中包含9家新设立专用车生产企业、1家新建非独立法人分公司、一家改装类客车企业升级为客车整车生产企业和一家新建独立序号摩托车生产企业。
53、《电动汽车充换电服务信息交换》
中国电力企业联合会发布了《电动汽车充换电服务信息交换》等--批共45项中电联标准，将于2017年1月1日起实施。
新颁布的标准包括能源互联网、电动汽车充换电设施、配电网、太阳能发电、储能、电力需求侧响应、电力企业能源管理系统、电能替代、智能变电站、智能用电、能源计量、应急处置、电力工程检测等热点及国家重点支持领域
54、《电力发展“十三五”规划》
根据国家发展改革委、国家能源局昨日发布的《电力发展“十三五”规划》，将加快充电设施建设，促进电动汽车发展，2020年充电设施将可满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。
55、《锂离子电池综合标准化技术体系》的通知
根据通知，到2020年，锂离子电池标准的技术水平达到国际水平，初步形成科学合理、技术**、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系，制修订标准80项，其中新制定70项(强制性标准3项、**性标准67项)，修订**性标准10项，总体上满足锂离子电池产业发展需求。
本综合标准化技术体系主要包括基础通用、材料与部件、设计与制程、制造与检测设备、电池产品等5大类、18个小类，涵盖的标准项目共231项。
56、《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》
11月15日，工信部发布了一则《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，提出新能源汽车生产企业要落实产品质量安全主体责任，生产企业不仅要提升产品质量安全水平，还必须建立健全企业监测平台。
通知要求，新能源汽车生产企业是安全--责任人，对整车产品负总责。生产企业必须加强供应商管理，严格把控零部件质量，并对零部件质量问题负责。要严格车辆出厂检测，确保生产一致性和整车质量安全。
57、《关于调整公告产品技术审查相关要求的通知》
11月15日，中机车辆技术服务中心为适应相关国家标准和管理要求的变化，进一步明确和规范《公告》产品审查要求。
其中对于产品型号方面，新能源汽车产品型号编制应符合常规汽车的要求，但电动轿车型号编制还应注意以下几点：
(1)混合动力轿车主参数代号与常规汽车相同，均为发动机排量；发动机只用于发电，而不直接驱动车辆的情况(包括发动机功率较小，主要用于延长续驶里程的情况)，属于串联式混合动力，也按同样要求编制型号；
(2)纯电动轿车和燃料电池轿车主参数代号为“00”；
新能源汽车产品名称中应能体现出产品特征，如“混合动力××车/底盘、纯电动××车/底盘、燃料电池××车/底盘、二甲醚××车/底盘”、插电式混合动力××车/底盘等。新增“插电式混动××车/底盘”。
新能源汽车申报过程中除按常规汽车要求填写有关内容外，至少还需填写以下内容(适用时)：(1)混合动力汽车填报：是否允许外接充电；(2)储能装置的种类、生产企业(储能装置的定义见注2)。
按照新电池标准将“3小时率额定容量C3(Ah)”改为“1小时率额定容量C1(Ah)”
58、公安部：12月1日起新能源汽车专用号牌将在5个城市试点启用
公安部将试点启用新能源汽车专用号牌。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点启用新能源汽车号牌。
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。
59、工信部2017年《汽车动力电池行业规范条件》意见稿
《意见稿》在企业基本要求一项中，明确要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。
同时还明确提出企业近两年内没有出现生产经营和产品应用重大安全事故。此外《意见稿》还针对生产条件、技术能力、产品、质保和售后均提出了明确的要求。