希尔特蓄电池NP200-12 12V200AH参数及规格
希尔特蓄电池产品说明
TP系列
希尔特 TP12V系列电池是凭借十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，希尔特TP12V系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。
特点:
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
安全性能
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
·电池两极不能短路,外壳严禁碰击,充放电过程中保持正立摆放
·请使用恒流恒压蓄电池专用充电器
·电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)
·电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)
·电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电
·电池静放三个月要补充电,保持电池满电是的保存方法
·由于本公司销售产品均为易碎和易变形产品,为避免运输中出现产品破碎或变形等情况,快件签收前务必拆开验货,也可签收后和快递员一起拆开验货,此时如果发现产品有破损或缺少配件等情况可以当场拒收,让快递员退回发货方,同时尽快联系我们,这样操作可以避免因此带来的运费损失和产生纠纷的可能性.降低了双方的损失,也保证了买卖双方的权益.另关于保修期内运费部分,收到货一周内出现问题来回运费我们全部负责,之后到保修期结束出现问题则买卖双方各负责一半,即运费双方现付.电池过度放电过度充电造成故障不在保修范围内
由于内阻小，大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
应用范围：
通讯电源 不间断电源 应急灯 电力系统
警报系统 太阳能系统 玩具
希尔特蓄电池注意事项
一.新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
二.采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电，如何判断电池已充足电？
有两条依据：1）充电时间达18～24小时（非深度放电可短些，如20%放电深度的电池，充电时间可缩短至10小时）。2）充电电流降至小值且连续3小时不变。
三.产生极板硫酸化原因有哪些.？
产生极板硫酸化原因有以下几点：
1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2） 电池长期充电不足；
3） 放电后未能及时充电；
4） 经常过量充电或小电流深放电；
5） 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复
6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7） 电解液不纯，自放电大；
8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
9） 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
四.蓄电池的储存有何要求？
要求通风设施良好、干燥（好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。
希尔特蓄电池NP200-12 12V200AH参数及规格
-近，由于电池存在安全问题，大众汽车计划召回2011-2015款途锐混合动力SUV。如果有水漏到后备厢内且无法排出，则会浸泡高压蓄电池并发生短路，甚至可能导致高压蓄电池的两极发生烧蚀甚至引起火灾，存在安全隐患。受影响的途锐混合动力SUV生产日期为2010年3月20日至2015年4月11日。
为弥补这个问题，大众汽车公司将委托授权经销商，免费为召回的车辆在后备厢备用胎槽内安装排水阀，让水顺利流出，以消除安全隐患。
召回计划预计将在本月晚些时候开始实行，大众将直接通知受影响车辆的车主。同时，车主可以联系大众免费服务热线1-，也可以查询公司召回活动53B8。此外，还可以在国家公路交通安全管理局网站Safercar.gov上了解更多召回信息。