苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-125 GFM系列产品简介
苏克士SKSPOR蓄电池产品特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
蓄电池特点 ● 免维护的设计
高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，**充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● 极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用新化结构设计，安装方便，易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
安全性能
由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在较小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
苏克士SP系列为通用型设计的阀控密封式铅酸蓄电池产品，具有容量范围广，型号多、密封安全可靠、内阻小、自放电率低、密封反应效率高等优点，广泛用于通信系统、电力系统、不间断电源（UPS）、太阳能系统、报警消防及安防系统等各种领域。
应用领域
通信系统
UPS不间断电源
太阳能、风能储能；
国防军备电源 ·
石油化工系统
电力系统 ·
铁路、交通供电系统 ·
应急照明设备
数据机房
蓄电池特点 ● 免维护的设计
高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，**充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● 极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用新化结构设计，安装方便，易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-125 GFM系列产品简介
10月9日，万人瞩目的2019年诺贝尔化学奖终于揭晓，来自美日等国的三名科学家因“开发锂离子电池”，共同分享900万克朗奖金。这一的奖项，引起了新能源电池行业的巨大震动，这让本来随着补贴退坡而颇受非议的锂离子电池行业开始被人重新审视。对此，在锂离子电池深耕近20年的锂动力电池**、河南锂动电源有限公司总经理杨涛认为：“‘开发锂离子电池’能获得诺贝尔奖,既是国际社会对锂离子电池重要性的认可，也是**学者对以锂电为主的新能源发展方向的肯定。”
据介绍，20世纪70年代初，获得今年诺贝尔化学奖之一的M·斯坦利·威廷汉利用锂材料的电子释放原理，开发了国际上功能性锂电池。接着，同获今年诺贝尔化学奖、被称为“锂电池之父”的约翰·B·古迪纳夫让锂电池实现革命性突破，使锂电池的体积更小、容积更大、使用方式更稳定，从而实现了商业化，并开启电子设备便携化进程。同获今年的诺贝尔化学奖的日本化学家吉野彰，则是成功地从电池中去除了纯锂，取而代之的是基于比纯锂更安全的锂离子。正是这些**在新能源电池行业的反复试验，努力研发，让锂离子电池从移动电话到笔记本电脑、电动汽车等领域广泛应用，奠定了我们现代社会的无线、无化石燃料的基础，也开创了新能源动力对我们生活的**改变。因此来说，三位科学家获此殊荣，当之无愧。
当然，三位科学家的获奖也给锂离子电池正了名。众所周知，目前社会上存在的主流新能源汽车的主导动力源，主要包括采用单一蓄电池作为储能的动力源、利用氢气和空气中的氧作为储能的动力源、氢发动机汽动力源等等，但每种汽车的动力源都有自己的优缺点，其中的锂离子动力电源则是各类电源相比较中较为合适使用的动力源。因此，经过多年大浪淘沙般的选择，锂离子电池因其重量轻、能量比高、使用寿命长、高低温适应性强等优势，成为了国内外新能源汽车动力的。很多国家也正是看中了锂动力电池的巨大潜力，将其放到国家的战略地位考量，对锂电新能源项目进行贴扶持，有力地推动了锂离子动力电池产业的发展。现在三位以研发锂离子电池为主的科学家能获得诺贝尔奖，说明了锂离子电池在动力电池行业的优势，更说明我们新能源动力路径的正确性。
不过，就在今年诺贝尔化学奖揭晓之前很长一段时间里，随着国家对新能源汽车补贴退坡及氢燃料电池的逆势崛起，对新能源电池技术发展向何处去引发的争议越来越多。总的来看，主要有支持锂离子电池和支持氢燃料电池两大派别。支持锂离子电池者认为，锂离子电池不仅在移动通信、笔记本电脑、电源储存等领域的优点十分明显，在新能源乘用车和货车等领域也具有优势，尽管在行驶距离、动力性能及环保等都不如氢燃料电池好，但一旦锂离子电池在能量密度、续航和充电速度及电池安全等制约纯电车下一步发展的障碍取得突破之后，再加上其成本方面优势，是完全有把握胜过氢燃料电池的。