艾诺斯华达蓄电池（中国）有限公司
性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
应用领域 变电站、发电厂等电力 2变电站、发电厂等电力系统、 通信用电源
1、 UPS不间断电源
2、 通信用电源
3、 变电站、发电厂等电力系统
4、 医疗、科研等仪器设备
5、 应急照明系统
6、 电动车、铁路机
7、 航空、船舶备用电源
8、 太阳能、风能发电储能系统
产品特点：
1、 免维护电池：
采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）技术。不必定期补液维护。减少用户使用的后顾之忧
2、 安全可靠性高：
采用自动开启、关闭的安全网（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而保护蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常是蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、 使用寿命长：
在20°C环境下，FM系列电池浮充寿命可达3－5年，FML系列电池浮充寿命可达5－8年，GFM系列电池浮充寿命可达10－15年。
4、 安装使用方便：
全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，极大的减少安装的工作量和危险性
5、 自放电率低：
采用--的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20°C的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。提高电池的使用效率
6、 适应环境能力强：
可在－20°C－－＋50°C的环境温度下均使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于区的特殊电源
7、 放置随意性强：
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
8、 绿色无污染：蓄电池房不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
9、全新FML系列电池有更长的使用寿命
采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。
美国艾诺斯（EnerSys）集团具备一百多年的电池制造经验和技术，总部位于美国宾夕法尼亚州雷丁市，在瑞士和新加坡分别设有欧洲及亚洲地区总部。艾诺斯集团在全球拥有完善的生产、销售和服务网络，拥有30多个制造及组装工厂，在全球100多个为超过10000多个行业用户提供工业用储能解决方案的设计、制造、安装和维护服务。
艾诺斯集团致力于为全球工业应用提供的储能设计、制造、安装和维护服务，公司的产品和服务主要集中在下面3个主要市场：
- 动力电源
- 后备电源
- 航空航天及国防
动力电源应用主要包括物料运输、铁路及采矿等行业的OEM制造商和售后零配件市场；后备电源应用主要包括通信、不间断电源、电力、安防、工业设备、交换机及电子设备等；产品主要包括电池、充电机、零配件及系统安装维护服务。
艾诺斯集团通过全体员工努力和行业合作及伙伴供应商合作等途径，致力于提供给客户的产品、服务。超越客户期望和提供高质量的产品与服务是艾诺斯集团的经营理念，在这个理念的驱动下，艾诺斯集团以协助客户完成目标为宗旨，不断提高和完善自身的产品与服务。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。
独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的5-8年浮充使用寿命。
更多优势 *免维护：采用**的阴极吸收技术，整个使用过程无须任何维护（无需充水） 寿命长：放电到0V，10天内充电可恢复。浮充使用5-8年以上 内阻小：端子采用镀银铜片或铅锡端子或内螺纹端子，输出功率高*更：密封性能好（不渗漏液体，无酸性气体溢出），任何方向放置可使用，保证使 用设备不被腐蚀 自放电率低：在20℃条件下，自放电率每月小于2％ 使用环境：在－15℃～50℃温度范围内能使用。 1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的结构受破坏。5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。为确保、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项
艾诺斯华达蓄电池（中国）有限公司
据外媒报道，对于电动车主及有意向购买电动车的潜在用户而言，电池衰减成为困扰前者的一大问题。然而，据特斯拉蓄电池组的性能数据显示，目前其性能十分可靠。据数据显示，特斯拉车辆的行驶里程数达到16万英里以上时，其电池容量（energy capacity）的衰减率不到10％。
特斯拉论坛内的一群车主正从全球350多辆特斯拉汽车处采集相关的数据，并将其研究发现频繁更新到谷歌的公共文件内。该数据清楚地表明，在经历了5万英里（约10万公里）行驶里程后，大多数特斯拉车载蓄电池容量的衰减率将达到5％，随着行驶里程数的增长，电池的容量将趋于平稳状态，看起来似乎不太会再衰减5％。
目前，据趋势线显示，特斯拉车载蓄电池或在充放电30万次（平均值）以上后，其电池容量才会衰减至原始电池容量的90％。
他（她）们将部分处于异常值（outlier）的蓄电池组剔除在外，然后将直流快充及每日的充电状态等其他数据纳入考量范围，想找出电池衰减的原因及各因素间的关联性。然而，目前还没有迹象表明这类因素会对其数据造成重大影响。
**电池研究员兼特斯拉研发合作负责人Jeff Dahn透过旗下达尔豪斯大学（Dalhousie University）内的研究小组宣称，为延长电池的续航里程数，建议每天将电量充至70％即可，无需充满。
特斯拉宣称，特斯拉Model S及Model X车型的电池降解不属于质保范围。但针对特斯拉Model 3车型，特斯拉在质保中承诺，其电池的容量保持率在70％。
这是由于特斯拉Model 3配置了不同款式的电芯，还采用了新的蓄电池组架构。