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山东盛达绿能电源科技有限公司

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欧迪森蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术参数

发布时间:2020-09-12 11:01:02       返回列表
 欧迪森蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术参数

欧迪森蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术参数

本公司是一家致力于ups电源,ups蓄电池的经销商。主要销售的产品有UPS不间断电源、ups蓄电池批发销售 美国山特ups电源、梅兰日兰UPS、山顿ups电源、艾默生ups电源、APC ups电源、梅兰日兰ups电源、德国阳光蓄电池、松下蓄电池、汤浅蓄电池、松树蓄电池、大力神蓄电池等品牌。

维护简单

高达98%以上的氧复合效率保证了电解液不会损失,在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。

安全性能优越极柱和外壳采用特殊的密封设计,无任何电解液泄漏。

采用品质稳定的进口安全阀,动作可靠,重现性良好,绝无外部气体进入,适时释放出过量的压力。

长寿命、高容量、优越的抗过放电能力采用特殊的六元合金板栅,**的专利技术极板设计,严格控制的装配压力,充分保证了赛特电池长达15年的设计使用寿命,故电池循环性能,高深放电恢复性强,能量密度更高。

极低的自放电率采用品质极高的原材料和严格的工序控制,把自放电控制在-小。

安装灵电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可以任意放置。

ISO9000保所有赛特电池均是在ISO9000质量体系严格控制下进行生产,出厂前经过100%的质量检验,实行24小时售后服务。

不要低估电池的重量,不细心的处理可能会对操作者造成伤害。不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。在电池端子、连接片上使用绝缘盖,以防电击伤人。电池的安装和维护需要合格的专人进行。

电池特性

1、环保型。由于胶体电解液的应用,使产品在生产、使用和回收过程中,对环境的影响降到了 低。极板采用特别研制的无汞、无镉符合欧盟标准的铅钙锡合金极板。

2、电池容量高。汇众胶体蓄电池容量优于市面其他蓄电池。

3、充电接受能力强。纳米胶体和特殊合金保证了蓄电池?良好的充电接受能力。

4、大电流高倍率放电。在10C放电5S内电池不损伤。

5、自放电小。可储存两年无需充电即可使用,2V系列静置两个月容量仍保存99.9%以上。

6、充放电无记忆效应(N次数)。

7、适用于多种恶劣环境。在-40℃~70℃温度范围内及高海拔环境中仍然正常工作。

8、超长使用寿命。超纯材料和胶体保证了蓄电池在正常环境下浮充使用寿命达10年以上。

9、免维护性能好。常规密封铅酸蓄电池由于自放电因素,在20℃环境中存放半年,需要进行一次性/充电维护,否则损害电池,影响使用。汇众胶体电池由于自放电极小,又无记忆效应,常温存放1-2年容量仍能保持标称容量的85%,这项指标居国际**水平。

10、充放电循环性能强。经多次反复深放电至0V仍能正常恢复,可减低1.75V/单格的下限保护,这对深循环电池十分重要。

11、恢复性能好。反弹容量大,恢复时间短,在放完电数分钟后仍能应急使用。

12、低温特性好。铅酸蓄电池在低于0℃的环境下使用容量骤降,汇众胶体蓄电池在-40℃—+70℃环境都可正常使用。在-20℃环境下,仍可以释放额定容量的80%以上。

13、电解液的层化:硫酸被胶体均匀地固化分布,绝无浓度层化问题,电池可竖直或水平任意放置。

蓄电池产品特征

容量范围(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah ,OPZV-2V系列-150-2000Ah

电压等级:12V;2V

设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;2V系列为18年

循环寿命:在标准使用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次; 2V系列25%DOD循环3500次

自放电率≤2%/月;

充电接受能力高,节时节能;

工作温度范围宽:-20℃~55℃

搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的。

抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。

欧迪森蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术参数

随着新能源汽车保有量的增长,动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下,运营模式就显得尤为重要,这关乎成本和盈利等企业切身利益。目前国内已有企业在动力锂电池的梯次利用和回收方面展开布局,运营模式也各有不同。

邦普集团:“动力锂电池+车身整车回收”

邦普集团是的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的高新技术企业,通过近几年的发展,逐步形成了“电池循环、载体循环和循环服务”三大业务版块,并从事数码电池和动力电池回收处理、梯次储能利用等。

针对新能源汽车与动力锂电池同时报废以及处理成本高等情况,邦普集团提出“动力锂电池与车身整车回收”的模式,这种回收模式不仅可以保证运输过程中的安全性,还能够降低包装和运输费用。据业内人士介绍,动力蓄电池和车身整车回收可以实现盈利,是一种可持续的运营模式。

目前,邦普集团已实现年回收处理废旧电池20000吨,占国内市场份额的40%以上,实现了废旧电池的循环再生,并已为比亚迪、宁德时代等全球**的电池商提供电池原材料。

赣州豪鹏:与车企合作 共建回收网络

赣州豪鹏是一家从事新能源汽车废旧动力锂电池、锂电池、镍氢电池、含镍钴废料综合利用和处置的国家高新技术企业,公司注重废旧二次电池环保技术研发,已拥有五十余项专利技术,并参与主导制修订多项国家与行业标准。

2017年3月初,赣州豪鹏与北汽新能源达成战略合作,双方将在动力锂电池回收领域开展合作,利用北汽新能源的销售渠道,共同建设电池回收网,赣州豪鹏则以梯次利用研究为基础,二者共同打造储能电池、小型电动车电池等产品。

整车企业与电池回收拆解企业共建回收网络,这是-常见的动力锂电池梯次利用和回收运营模式,整车企业提供回收网络渠道,回收企业负责拆解,各尽其长。赣州豪鹏与北汽新能源在动力电池回收方面开展合作,不仅使两家企业对“生产者责任制度”有所落实,也成为北汽新能源打造全闭环循环产业链不可或缺的重要环节。

欧迪森蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术参数

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