银杉DETA蓄电池12VEL12 12V12AH型号及参数
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德国【DETA】银杉蓄电池功能 配置 规格 电池 参数 德国DETA“银杉”电池小我始于1942年生制造各种制作业电池，借助其制作品格量及可靠性而蜚声户外运动。现时在德国、意大利、捷克等地成立13家工厂及分支机构，莲蓬头达3600人，2005年全--***额达5.7亿欧元，DETA”银杉”可谓打造品号音***全，生产本领***强的蓄电池生打造射流之一。 DETA“银杉”电池个人领有保送生的硬件—全积极化流水线，及***优异的软件—外部培训的团队，市场部与生出产部等合作无懈，务求将产品升职至国际电源市场的***前沿。 出产品简介 DETA“银杉”dryflex VEG胶体系列设计采用胶体电解质与管状正极板，同时具备了阀控电池（免护卫）和杜口电池（浮充/循环使用寿命）等的好处，特别适当后备时日1至20小时的应用。 产品特点: 1 内部为凝胶电解质，无游离电解液存在。在强充情况下，不会出现渗漏电解液现象。 2 电解质约有20%容馀份量，因此在高温操作或过量充电时仍极为可靠，电池不会产生“干化”现象。电池的高低温度范围较宽。 3 采用高灵敏低压单向气阀，能保证及时排放过压气体。电池不会出现渗漏或鼓胀的现象。电池完成密封，不需要特殊通风设备。 4 2V单体已达标称容量（2500Ah），所以电池均匀性很好，允许不同容量，什致不同生产年份的新旧电池进行串，并联混合使用。电池组相互间不会产生“环流”现象。 5 胶体电解质上下浓度一致，不会产生酸分层现象。因此反应均匀，在高倍率放电情况下，极板不会变型而导致内部短路。 6 因此可造成高柱状型电池，占地面积小（如3000Ah/48V电池组占地仅2.9平米）。200Ah-1500Ah单元有竖放式/卧放式可供选择。 7 电解质的浓度低，为1.24Kg/L，因此电池使用寿命较长，在常温20℃下达18～20年。 8 且电池容量恒定，在使用的初期，电池容量逐渐上升至标称值的110%。所以电池的实际使用容量相对较高。 9 采用管式正极板，保证活性物质在使用过程中不会剥落或脱离芯棒，因此特别适合循环深度放电，或须长期处亏电状态的负载（如太阳能贮电系统）。 10 另极板德国银杉蓄电池（DETA）电池指定供应商为--无锑合金，自放电率极低。电池在20℃常温下，每天自放电率小于0.05%，贮存两年后仍保持50%的原有容量。 11 按IEC 896-2∶1995D第5.3卷标准测试C5放电倍率，60%放电深度，循环放电1200次后，电池仍保持原有标称容量不少于80%。 DETA“银杉”dryflex VEG 胶体系列特{title}意针对后备电力琐细的申请，提供高倍率放电，高能量密度，高性价比的电池便鞋方案。因为不受应用状况或护卫的制约，DETA“银杉”dryflex VEG胶体系列适用于温度分歧大与电网不中指的状况，或速决处于亏电状态的再生动力贮电琐细。 产品特点: 1 内部为凝胶电解质，无游离电解液存在。在强充情况下，不会出现渗漏电解液现象。 2 电解质约有20%容馀份量，因此在高温操作或过量充电时仍极为可靠，电池不会产生“干化”现象。电池的高低温度范围较宽。 3 采用高灵敏低压单向气阀，能保证及时排放过压气体。电池不会出现渗漏或鼓胀的现象。电池完成密封，不需要特殊通风设备。 4 2V单体已达标称容量（2500Ah），所以电池均匀性很好，允许不同容量，什致不同生产年份的新旧电池进行串，并联混合使用。电池组相互间不会产生“环流”现象。 5 胶体电解质上下浓度一致，不会产生酸分层现象。因此反应均匀，在高倍率放电情况下，极板不会变型而导致内部短路。 6 因此可造成高柱状型电池，占地面积小（如3000Ah/48V电池组占地仅2.9平米）。200Ah-1500Ah单元有竖放式/卧放式可供选择。 7 电解质的浓度低，为1.24Kg/L，因此电池使用寿命较长，在常温20℃下达18～20年。 8 且电池容量恒定，在使用的初期，电池容量逐渐上升至标称值的110%。所以电池的实际使用容量相对较高。 9 采用管式正极板，保证活性物质在使用过程中不会剥落或脱离芯棒，因此特别适合循环深度放电，或须长期处亏电状态的负载（如太阳能贮电系统）。 10 另极板为--无锑合金，自放电率极低。电池在20℃常温下，每天自放电率小于0.05%，贮存两年后仍保持50%的原有容量。 11 按IEC 896-2∶1995D第5.3卷标准测试C5放电倍率，60%放电深度，循环放电1200次后，电池仍保持原有标称容量不少于80%。 、付款方式 款到发货，公司收到采购商合同款时，立即发货。 二、质量保证：公司保证提供的产品为全新产品。其质量和规格符合产品说明书所表述的技术性能指标。 三：保修期和服务 1、 产品生产日期之日开始计算保修期，24AH以上（包括24AH）保修期3年，24AH以下保修期18个月。在保修期内，如果产品出现故障乙方负责为甲方更换产品。 ／＼／＼／＼ ＜－＼－ 百晟航科／ ／－＜＜欢迎您的来电！ 公司承诺：质量保证，假一赔十。 公司信念：以客户要求为指南针。 我们倡导以人为本、多元共赢，相互理解以长远视野看待用户需求并提供服务.北京百晟航科科技有限公司作为一家的蓄电池代理销售公司。在全国我们提供了数以千计的蓄电池和具有科学技术的产品，以满足客户的需求。 客户的满意是我们**的追求！创**公司是我们终的目标！！ 本公司代理销售的ups电源蓄电池保证是原装，假一罚十，请广大客户放心购买！
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银杉DETA蓄电池12VEL12 12V12AH型号及参数
，在现阶段，电动汽车的电池和电池管理系统是各大车厂的核心技术，而高昂造价的电池也是整车的核心利润来源，这是整车厂不轻易同意剥离的一块肥肉。居高不下的电池成本是电动汽车的没有广泛普及的原因。另外，“擎天柱计划”还面临前期投资及站点布局规划问题、私家车的接受程度、其他品牌车的参与问题以及淘汰电池的回收等一系列的问题。因此，倡导换电模式的“擎天柱计划”并虽然能完美解决电动车更换电池的问题，但当下仍有一系列关键的问题没有解决，希望“擎天柱计划”能够更向前一步。
大众斥巨资造纯电动汽车厂
近日，外媒报道，大众计划对旗布全球的工厂进行投资，金额高达228亿欧元。其中，大众将向旗下茨维考工厂投资约10亿欧元，将其打造成纯电动汽车厂。大众集团此前宣布，旗下茨维考工厂正在进行改造，为2020年该工厂将采用MEB（电动车模块化平台）平台生产--批电动汽车做准备。
大众采用MEB平台生产的电动汽车续航里程可达400-600公里，并配备**充电功能，且价格优惠，可媲美柴油车的价格。总的来讲，采用新型模块化电力驱动平台以后，大众将能够生产A级紧凑车型到B级7座车型。新一代大众电动汽车将配备此前只在高端车型才配备的新功能。
编辑视点：
作为老牌汽车企业——大众汽车，在新能源汽车市场的冲击下，也开始探索新能源汽车的转型之路。对于一个传统的燃油车企而言，尽管难以割舍在燃油车上的利润，但面对目前--上大国的即将来临的禁售令，目前主动探索新能源汽车，比起以后要强制被动去接受更符合时代的发展趋势。而且，以大众汽车在汽车领域的技术积淀，有理由相信，新能源汽车之路对大众而言，并不难走。
亚太科技建新能源汽车零部件
11月20日亚太科技召开董事会审议通过了《关于向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资暨投资建设新能源汽车零部件智能车间项目的议案》和《关于全资子公司亚太轻合金（南通）科技有限公司投资建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目的议案》两项议案。