ATLASBX蓄电池KB17-12 12V17AH规格及参数
保证所售商品均为行货，承诺假一罚十。
（1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99，使电解液具有免维护功能
（3） UL的认证的组件
（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
（6） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
（8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
（ 25） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）
蓄电池特性
槽式化成保证电池达到100容量,并使电池均衡性达到化。
高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有**的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
UPS 不间断电源及计算机备用电源
应用照明系统
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铁路、航用、交通。
电厂、变电站、核电站。
消防安全警报系统。
各种无线通讯设备
各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
酞阳能储存能量转变设备
控制设备及其他紧急保护系统。
蓄电池的质量保证承诺：
1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。
2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。
全球石墨烯研发主题布局：从基础研究向应用研究拓展
当前石墨烯材料和应用技术形成了相对固定的领域布局，主要分布在电学性能研究、石墨烯复合材料、材料性能与制备、聚合物、传感器、半导体器件、电池、电容器等领域。
蓄电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，但是不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池有效的、测量便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。
蓄电池的四种主要的失效模式：(失水、负极板硫化、正极板腐蚀和热失控的直接影响使蓄电池的容量下降，内阻升高)是造成蓄电池内阻升高的主要原因。
随着蓄电池的容量状态的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，同时随着蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会出现显著的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。
蓄电池的质量保证承诺：
1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。
2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。
3．保证提供的电池是工艺完善、检测手段完备、决无缺陷的产品。
4．对电池的性能、包装、运输、技术支持、服务等方面负全责。
5．按合同提供相关的安装图纸和质量标准，为安装使用提供便利。
6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不隐瞒。在安装和运行中出现故障以保证用户正常使用为前提，先解决现场问题，恢复系统运行，再研究分析责任归属。
7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将负责尽快免费补齐缺失部件及更换缺陷电池。
8．在保证电池品质的前提下，保证提供完善的售后服务、技术支持和客户培训。
特征：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
注意事项：
不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。
将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。
蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。 放电-15-50， 充电0-40，保管-15-40
请不要使用含有可塑剂的绝缘线。另外，请不要使用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如使用这些物质接触电池壳，使用池壳裂开或发生裂纹，造成电池漏液，着火等。
使用过的电池也要回收利用，请不要丢弃。请联系蔽公司或服务公司。
蓄电池内部保有稀硫酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用大量水冲洗。
不要分解，改造和破坏蓄电池。
库存状况： 有货当日出货
支付方式： 对公/私银行电汇，
配送方式：北京本市可以免费送货上门，其余省市地区均可3天到达，20只（含）以上可免运费，低于20只酌情收取成本费。
各位买家.发货/退换货规则具体说明:
1. 由于货物比较重，而本店商品含铅酸蓄电池的均为危险物品，所以本店所售产品包邮一律只能发 物流公司，均需自行取货。
2. 买家如果需要物流公司送货上门均需自行支付送货上门费用，该费用根据货物的数量、地址、均有不相同，买家需与客服人员沟通。
3 .买家如有取货比较便捷的物流公司均可和客服人员进行沟通，如果没有，工作人员会尽量安排直达该地的物流公司，以免物流转发过程中丢货现象。
4. 买家在5点之前付款，工作人员会在当天进行发货，如不能及时发货，客服人员会提前通知买家于次日发货。5点以后付款的买家，均为次日发货。
5. 物品在保质期内.如有质量问题.以换本产品为主.各自承担运费.因我们调试好而发来.多是运输所至.如是买家操作不当,经检验无质量问题.买家承担往返的费用,
6. 买家收到后.因各种原因.要退货.买家要承担来回运费.及费用.其次.确保退机完好无损.严禁拆机
7 .买家如需发快递公司（如顺丰、圆通），买家需与客服人员沟通。
8 .以上条件如不能接受者，请勿拍，以免造成不必要的麻烦
ATLASBX蓄电池KB17-12 12V17AH规格及参数
国家建立了国家、地方、和企业的三级监管体系，同时强调了企业作为安全的责任人，应承担安全控制的主体责任。目前接入国家平台的车辆大约有295万辆，刚才童司长说总体保有量已经超过400万辆，但是2017年以前的车由于标准没有统一，所以没有接进来，同时还有一些已经报废了。总的里程运行1137．9亿km，每天在线率超过60％，实时在线率超过25％，所以运行情况越来越好。
我们也有新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理平台，截止到2019 年底，有227家车辆企业的329万辆车的电池包数据，还包含了520万个电池包。到目前为止，报废的车辆有127辆，电池梯次利用信息是87万条，入库的大概将近1万吨，已经处置了大概8600吨。
车辆的整体上线率大幅度提升，以前会有大量车闲置，现在上线率大幅度提高，2019年比2018年提高了38％，乘用车、客车、专用车的上线率也有大幅度提高。比如到10月份，比去年同期增长了41％，目前客车的上线率超过90％。乘用车是目前新能源汽车推广的主力，私家车也在**的增长，今年比去年同比增长了8．5％，乘用车接入到国家平台的总量也超过了78％。
另外，中国的百公里电耗水平在不断下降，乘用车百公里在线实时电耗是15．1 kWh，应该说达到了国际**水平，跟公告的能耗还有一定差距，因为这是把空调实时在线的都已经算上了。根据数据可以看出，车辆在30－80km／h车速的时候，电耗水平。关于客车，因为大小不一样，电耗区间在20－120 kWh／100km，平均55．4 kWh，在客车领域电耗水平达到了国际水平。
另外，各种新能源车辆的质量明显改善，这也是中国近20年的发展，乘用车的一级故障率降低了18％，三级故障率降低了14％，客车的一级故障率降低了23％，三级故障率降低了10．7％。
新能源汽车的全气候特征明显显现，以前在东北、西北，高寒地区不是太好。现在从增长率来看，目前在东北地区高寒地区已经跟其他地区增长基本持平，这也一个非常积极的现象。同时，超过400km续时里程的车辆持续高位增长，每天行程超过400km的运行车辆的增长率比去年同比增长了8倍。
另外，用户选择新能源车的出行需求也越来越高。用户对新能源汽车的使用程度也越来越高，同去年相比，日均行程比去年增长了42km，累计平均日行驶里程比去年增长30．4％，这都是新能源汽车使用非常好的积极现象。
客车和专用车的行驶里程高峰都在往后推，相比去年的140－160km发展到今年的160－180km，这也是我们车辆水平提高的一个重要表现。同时，新能源公交车的使用强度在不断加大，可以看到，颜色越深，强度越大，强度也提高得非常快。另外，日均行驶里程在145－190km区间也在进一步增长，同时典型的平均车速在城市里面，公交车是18km／h，这是前几天刚统计出来的结果。现在夜晚和白天充电的时长比是4：1，充电集中在夜晚23－2点，比例大概是23．14％，凌晨2－4点的区间还有非常大的优化空间。