威达weida蓄电池6-FM-40 12V40AH尺寸及规格
威达weida蓄电池主要应用于UPS/EPS/直流屏备用电源，太阳能储能系统，电力通信系统，安防系统(消防报器、应急灯、卷帘门、门禁等)，电子秤(计价台秤、吊钩秤、电子天平等)，电子设备，音响，儿童玩具，割草机和喷雾器等领域。
威达蓄电池销售中心
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威达weida蓄电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、安全阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池结构保证在使用寿命期间，不渗漏电解液。采用全密封防泄漏结构，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。外壳材料采用阻燃耐腐、耐压、耐高温、耐水蒸气泄漏、耐震合成材料。电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性。正、负子便于用螺栓连接，威达蓄电池的连接线采用柔性直流阻燃电缆，电池极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接。极板厚度与使用寿命相适应。使用期间安全阀自动开启闭合，电池之间连接条的压降，weida蓄电池在大电流放电后，极柱不熔断，其外观不出现异常。电池的密封反应效率不低于95％。
威达VOWEDA蓄电池产品特点：
◆ 免维护无须补液；使用寿命长（3－5年）；
◆ 自放电小；内阻小，大电流放电性能好；
◆ 荷电出厂，使用方便；
◆ 安全性能好；比能量高；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好；
◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
威达蓄电池产品特性：
1、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
经营理念：诚信、拼搏、创新、感恩、共赢
诚信：诚信是现代企业的核心道德准则。诚信是企业兴旺发达的根基，是建立良好沟通和合作的 基础。是公司形成团队精神的根本。诚信是企业 的无形资产。
拼搏：爱拼才会赢。沧海横流方显英雄本色。
创新：兵无常势，水无常形。创新是民族进步之魂。面对内外部环境的不断变化，以动制动，以 变应变，时时创新，才能立于不败之地。
感恩：在公司内培育一种高尚的“感恩之情”，强调企业与员工，企业与社会、企业内人与人之间 都要懂得“饮水思源”、“知恩图报”的中华民族传统文化理念。
共赢：对内，激发员工能动性，为员工实现自身价值提供平台，让员工与公司共同进步；对外，主张 互利互惠，诚信沟通，共享共进。
威达蓄电池应用领域：
●大型UPS及计算机机房备用电源；● 应急照明系统；电子仪器设备系统；
●金融、邮电、通信、铁路、船舶系统；●太阳能、风能发电系统；●消防备用电源；报警系统；
沃威达VOWEDA蓄电池产品符合标准：
●DL/T637国家电力行业标准●国际电工协会密封铅酸电池标准
●JISC8707日本密封铅酸电池标准●YD/T799信息产业部通信用电池标准
密封结构： 沃威达阀控式密封铅酸蓄
电池具有独特的结构并采用**的密封技术，确保电解液不会溢出。
免维护设计：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力，充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。
长寿命： 特殊的耐腐蚀铅钙合金板栅，坚固耐用的ABS外壳材料，高纯度的超细玻璃纤维隔板，精密开启压力的安全阀，**的极柱板栅一体化设计与精良的制造工艺使沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有超长的使用寿命和良好的耐用性。
良好的高倍率特性：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池内阻很小，在高倍率电流放电时性能优良。
高能量密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，沃威达阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。
低自放电：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%／月。
深放电恢复性能好：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好性能。
威达weida蓄电池6-FM-40 12V40AH尺寸及规格
据了解，“凰龙”号常规动力潜艇在维持规格和航速不变的情况下，使用锂离子电池替换掉整个斯特林发动机的AIP动力系统和铅酸蓄电池。
由于受国际条约和法律法规限制，日本不能发展核潜艇，因此只能在常规潜艇技术上尝试各种创新和突破。此次使用锂电池作动力可以说是一次全新的尝试。
不过，虽然“凰龙”号的出现意味着日本已经在锂电池相关技术上取得突破，但由于锂电池对压力、温度和通风散热具有较高的要求，因此，有**分析称，目前这种以锂电池作为动力的潜艇批量装备还为时尚早，日本方面还需进行长期的测试、试验和改进，其后的苍龙级潜艇才会大规模使用锂电池技术。
汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生资源石油的依赖。作为能源消费大国，我国形势更为严峻，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。
为了应对全球能源危机和气候变化，近年来--各国纷纷加速推进汽车产业的转型升级，电动汽车作为传统燃油汽车的替代方案逐渐成为研究热点。但是电池及电池管理却是制约电动汽车发展的瓶颈，在电池自身容量已经确定的情况下，对电池组有效地监控、管理，成为延长电池组使用寿命，从而提升电动汽车续行里程的重要手段。
本文结合汽车电子行业的特点，主要介绍了KINCO总线型（CAN总线）触摸屏在蓄电池监控单元上的应用（BMS）。
二、系统结构
1、电动汽车原理
全部或部分由电机驱动、并配置大容量电能储存装置的汽车统称为电动汽车，包括纯电动汽车（PEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCV）三种类型。纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源，并以电动机与电机控制系统驱动的汽车。
蓄电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。