威达weida蓄电池6-FM-120 12V120AH价格及参数
威达蓄电池产品特性：
1、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
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沃威达VOWEDA蓄电池产品优点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
密封结构： 沃威达阀控式密封铅酸蓄
电池具有独特的结构并采用**的密封技术，确保电解液不会溢出。
免维护设计：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力，充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。
长寿命： 特殊的耐腐蚀铅钙合金板栅，坚固耐用的ABS外壳材料，高纯度的超细玻璃纤维隔板，精密开启压力的安全阀，**的极柱板栅一体化设计与精良的制造工艺使沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有超长的使用寿命和良好的耐用性。
良好的高倍率特性：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池内阻很小，在高倍率电流放电时性能优良。
高能量密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，沃威达阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。
低自放电：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%／月。
深放电恢复性能好：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好性能。
电池特性：规范系列浮充寿数可达8～10年
6-FM系列特色：
1.长期放电特性。
2.适用于备用和储能电源运用。
3.特别的极板规划，循环运用寿数长。
4.特别的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池运用寿数。
5.专用隔板增强了电池内部功用。
6.热容量大，减少了热失控的危险，不易干枯，可在较恶劣的环境中运用。
7.气体复合效率高。
8.失水很少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.杰出的深放电康复功用。
11.选用气相二氧化硅颗粒度小，比外表积大。
12.自放电率极低，习惯温度规模广。
13.选用阀控式安全阀，运用安全、牢靠。
环境温度
铅酸蓄电池正常运转的温度是20-4口℃，运转温度是25℃.当温度每升高5℃，蓄电池的运用寿数下降10%，且简单发作热失控.
环境湿度
铅酸蓄电池的运转湿度应该在5^--95%《不结露)之lad,境湿度过高，会在蓄电池外表结露，简单呈现短路;PF境湿度过低，简单发作静电.
尘埃
尘埃过多，简单使铅酸蓄电池短路，安全阀阻塞失效.
功用优点：
◆ 优胜的负载特性
**满意从0到100％负载的跃变，而无需切换到旁路，并维护输出安稳牢靠。
◆ 完善的维护功用
具有优异的输入输出过欠压维护、输入浪涌维护、相序维护、电池过充过放维护、输出过载短路维护、温度过高维护等多种体系维护和报功用。
威达weida蓄电池6-FM-120 12V120AH价格及参数
五大汽车应用中四个适合碳化硅
其一是车载DC－DC转换器。电动汽车的不同系统——动力推进、HVAC、车窗升降、内外照明、信息和一些传感器——由不同电压驱动。车载DC－DC转换器必须实时地将正确的电压转换和分配给每个系统，使所有系统都能作为一个整体工作。碳化硅器件确保了这一过程比任何硅基解决方案都更快、更可靠、更高效。
其二是非车载直流**充电器。它将输入的外部AC转换为电动汽车所需的DC电源模式，并将其存储在电池中。习惯了5分钟加满油的司机们不愿意等上几个小时才让他们的车重新上路。碳化硅的优异开关速度是一系列新型**充电器的核心。
其三是车载蓄电池充电器。它将来自电池子系统的DC电源转换为主驱动电机的AC电源。当车辆插上电网的外部电源时，该装置的整流电路将AC电源转换为DC电源，为蓄电池充电。该系统还通过再生制动收集车辆动量产生的动能，并将其送到电池。在每一个阶段，碳化硅都能更快地发挥这些功能，与硅相比，碳化硅体积小60％，器件热量和能量损失更少。
四是电动汽车动力总成／主逆变器。所有电动汽车动力传动系统的实现都取决于设计师。目标是使用更少的动力，以更低的价格设计一个流畅的系统，让所有运动部件更快地运行。碳化硅能够用业界的漏源导通电阻来处理大电流，这增加了消费者单次充电的续航距离。
Cree拥有一系列用于汽车应用的宽带隙碳化硅器件，可供全球（包括中国）的原始设备制造商和技术公司使用。该公司碳化硅器件的性能和可靠性在电动汽车领域的五个关键应用中尤其有效：电动汽车动力传动系统／主逆变器、车载电池充电器、车载DC／DC转换器和非车载DC**充电器。
Cree的碳化硅技术为其支持的各个行业提供了巨大的竞争优势。对于汽车而言，碳化硅器件能够使电动汽车动力系统更快、更高效地转换动力，从而实现更大的里程数。这意味着使用同样大小的电池可以延长行驶距离。
更具体地说，Cree的碳化硅半导体显著降低了开关损耗，并允许实现更高的开关频率。这意味着能源转换效率可以达到99％以上，大大减少了能源损失，在减少二氧化碳排放方面发挥了重要作用。这项**技术使碳化硅模块在列车牵引逆变器、输电和配电HVDC输电、电源解决方案（包括各地的工业应用）、太阳能和风能逆变器、储能和变压器中的未来应用成为可能。
在工业和能源基础设施方面，Cree的碳化硅功率器件提高了效率，缩小了系统规模，减少了散热，使企业能够充分利用每千瓦时的电力和每平方米的空间。
向碳化硅的转变为Cree带来了越来越多、多样化的器件销售机会，尤其是在汽车市场。Cree的碳化硅晶圆推动了电力半导体行业从硅向碳化硅的转变，提供了对电动汽车至关重要的性能增强，包括提高驱动效率／扩展范围和实现更快的充电。
Cree为汽车、工业和可再生能源部门设计碳化硅技术功率器件。对于汽车，Cree的宽禁带碳化硅器件提供高压、高温电动汽车部件，帮助设计师制造更小、更快、更轻和更强大的汽车。随着汽车行业寻求加速从内燃机向电动汽车的转变，基于碳化硅的动力解决方案在整个汽车市场的采用正迅速增长，从而提高了系统效率，使电动汽车具有更长的续航里程和更快的充电速度，同时降低了成本，减轻重量，节省空间。Cree将这些碳化硅产品分为裸片、分立封装和多片芯封装（系统集成封装）三类产品投放到汽车市场。