SOTA蓄电池XSA1250 XSA系列产品简介
SOTA蓄电池使用环境：
避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
特别注意别让电池砸在脚上。
电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
SOTA蓄电池产品特点性能：
一、高可靠性 除了不需补加水的特点外，SOTA电池还有如下特点：无泄漏、安全、抗震动、抗冲击，电池一致性良好。
1.关键的原材料和零部件（负极添加剂、O型圈、安全阀、密封胶等）全部进口；
2.电池经充放循环后出厂；
3.电池通过在线测试后出厂（检验密合度、内阻、开路、闭路电压）；
4.全系列产品通过UL安全认证。（档案号MH19323）；CE认证；
5.质量体系获得ISO9001认证；
6.通过Vds认证。
二、自放电率低 采用高纯度的原料和特殊的铅钙合金，使SOTA电池的自放电率只有传统的含锑电池的1/4-1/5。
三、比能量高 与同行业的平均水平相比，在相同的体积下，SOTA电池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
产品特点：
1、 自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、 容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量的均一性，无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
3、 使用温度范围宽：蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放民性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池卧放、立放使用；蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
5、 导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
6、 充电接受能力强：可**充电，容量恢复省时省电。
7、 安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓
产品特性:
1、高能量输出，高循环使用寿命、高功率之优点
2、免保养，免加水，可重覆循环使用
3、电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制
4、精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度
5、高率放电性能优异，深度放电後亦可回复充电
6、自放电率极低，采用--合金板栅，超纯电解液，自放电率极小，失水极少
7、安全可靠：采用独特设计的安全阀，使用时间耐久，安全性能优越
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的**巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到-小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导 。
SOTA蓄电池XSA1250 XSA系列产品简介
据国君新能源调查，国内磷酸铁锂电池成本为0．65元／Wh，而三元锂电池则为0．85元／Wh。据国金证券测算，以400km和250km续航车型为例，磷酸铁锂电池扣除补贴影响后综合成本比三元锂电池分别低5600元和3500元。因此，补贴全面退出后，磷酸铁锂电池的价格优势将更加凸显。
5月22日，随着工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第333批），特斯拉Model 3将采用磷酸铁锂电池也已经坐实。
二者的市场份额正在发生变化。
2020年4月，中国动力电池装机量中，三元锂电池共计装车2．6GWh，环比上升17．8％；磷酸铁锂电池共计装车0．9GWh，环比上升74．1％。
磷酸铁锂日益增长的销量让宁德时代看到了切实的危机感，这或许也能解释一向低调的宁德时代此次为何频频发声。
不过，王子冬表示，采用任何一种具体的技术路线都是为了使动力电池性能更好，更安全。这场基于电池技术的争论，把电池的安全性摆在了台面上，也加速了二者的直接竞争。
在一个趋向成熟的市场中，竞争不是坏事，任何一家企业都不能独善其身。宁德时代在和特斯拉的牵手中，也将进一步完善其磷酸铁锂技术，而比亚迪的刀片电池也将成为其发展的新的拐点。
市场竞争变得越来越激烈，对手的态度愈发剑拔弩张。但也只有竞争才能激发出更强大的自己。在比亚迪与宁德时代“针”锋相怼的过程，让更多人看到中国动力电池行业的强大，也让整个动力电池行业对于安全性的重视程度不断提升。