SOTA蓄电池XSA121000 12V100AH报价参数
SOTA蓄电池的正确使用和维护主要有以下几点:
检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时。
当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
SOTA蓄电池使用环境：
避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
特别注意别让电池砸在脚上。
电池的使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
适用范围 UPS蓄电池/船舶/铁路/直流屏电柜/电子仪器仪表
SOTA蓄电池产品特点性能：
一、高可靠性 除了不需补加水的特点外，SOTA电池还有如下特点：无泄漏、安全、抗震动、抗冲击，电池一致性良好。
1.关键的原材料和零部件（负极添加剂、O型圈、安全阀、密封胶等）全部进口；
2.电池经充放循环后出厂；
3.电池通过在线测试后出厂（检验密合度、内阻、开路、闭路电压）；
4.全系列产品通过UL安全认证。（档案号MH19323）；CE认证；
5.质量体系获得ISO9001认证；
6.通过Vds认证。
二、自放电率低 采用高纯度的原料和特殊的铅钙合金，使SOTA电池的自放电率只有传统的含锑电池的1/4-1/5。
三、比能量高 与同行业的平均水平相比，在相同的体积下，SOTA电池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
高可靠性除了不需补加水的特点外，SOTA电池还有如下特点：无泄漏、安全、抗震动、抗冲击，电池一致性良好。
1.关键的原材料和零部件（负极添加剂、O型圈、安全阀、密封胶等）全部进口；2.电池经充放循环后出厂；
3.电池通过在线测试后出厂（检验密合度、内阻、开路、闭路电压）；
4.全系列产品通过UL安全认证。（档案号MH19323）；CE认证；
5.质量体系获得ISO9001认证；
6.通过Vds认证。
SOTA蓄电池XSA121000 12V100AH报价参数
续航里程不是评价无钴电池是否**的标准，谁家的无钴电池更**，取决于以下几个因素：
，是否找到性能、成本的的钴的替代物，无钴进步带来的新的问题，是否已经打补丁去解决这些问题，并且不至于留有漏洞；第二，钴的替代物供应来源是否稳定；第三，所批量量产的无钴电池的良品率和稳定性是多少，每度电的车的成本会不会比现在降低；第四，所批量生产的无钴电池的倍率性能，充放电的次数、低温性能比现在提升还是降低？
而即便无钴电池和刀片电池更好，对于整车厂而言，也是几个方案都会用。并且，为了防止在电池上的过分依赖，一般都会同时选择多家供应商。也就是说，比亚迪的刀片电池和蜂巢的无钴电池，也可能会进入到供应商的名单，但是真正-终被市场接受，还需要“过五关斩六将，”并且在此过程中也许会被其他竞争对手超越。
愉观车市认为：在现阶段，潜心研究，真正解决问题，实现**性比口水仗更有意义。虽然纷纷扰扰的电池之争的时候，会让部分消费者不敢选择三元电池，但三元电池现阶段仍无更好的可批量生产的替代品。而在电池厂家们忙着喷对方不安全的时候，要知道，很多消费者并不那么的，可能听到的只是“电动车不安全”，而并不能搞清楚是装什么电池的电动车不安全，对消费者而言，电动车就是一个整体品类，一家做不好，一个品牌不安全，带来的是整个行业之忧。这与中国汽车品牌在海外都是“中国品牌”是一个道理，在你还弱小的时候，你只是代表一个品类中的一小部分，你做得好，为这品类增光，一荣俱荣一毁俱毁，不要抱有打压竞争对手就可以鸡犬升天的侥幸心理。