GNB蓄电池厂家直销 极速发货
美国GNB电池产品介绍
美国EXIDE是美国的工业电池生产商，也是--上家生产高科技阀控式密封铅酸蓄电池的厂商，在积累了多年生产经验的基础上，仍然不断地进行技术研究及产品改良。经多年技术革新的GNB第三代阀控式密封铅酸蓄电池品质更--，性能更可靠。GNB蓄电池就是美国EXIDE集团荣誉产品。
在美国、加拿大、欧共体、日本、澳大利亚等国家、地区的通信、电力、铁路、**以及航空、航天等行业早已认可并大量采用GNB电池。在中国，邮电干线以及各省市的市话、长话、移动通讯及数据网络、发电厂、供电局、铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源。
美国GNB蓄电池具有以下特点:
1、吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%；
2、安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中较高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率较高；
3、聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至较少；
4、四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；
5、组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；
6、防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施；MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强；G6、NB电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小
德国进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。
隔板超高机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。
在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。
完全的密封，免维护设计。
设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。
浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。
分析纯硫酸电解液。
无泄漏
阀控式，开启压力为2Psi（1Psi7KPA）。
任意方向使用。
电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。
自放电低。
公司宗旨是：对产品负责,对客户负责,对消费者负责,诚信服务是的服务宗旨。公司自成立以来,一直保持着强劲,稳健的发展势头,凭借其 ,安全的产品,真诚,踏实的精神, 的终端服务和良好的商业信誉,在激烈的市场竞争中得到迅速的发展壮大。面对新的机遇和挑战,遵循现代企业的发展思路,加快自身的发展步伐,努力开发新的营养保健产品,不断为广大消费者提供 的产品。愿我们携起手来,共同开拓销售市场,为全人类的营养健康服务 !规格齐全,价格低廉,税后服务,免维护,用户至上,信誉 竭诚服务。以 率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后顾之忧。
服务理念：
使命：用户是庆讯达的良师益友,通过为用户提供完善的服务 , 让用户通过我们的服务享受到信息化的便捷, ,实用。
美国GNB蓄电池有许多优良特性
1、免维护。 2、无泄露。 3、低自放电。
4、可在大范围温度内使用。 5、长寿命。 6、高放电设计。
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2019年，动力源新能源立足于自身强大的电控技术能力，攻关燃料电池空压机控制器。空气压缩机是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，通过对进堆空气进行增压，可以提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。但空压机的寄生功耗很大，约占燃料电池功耗的80％，其性能直接影响燃料电池系统的效率、紧凑性和水平衡特性。高速离心式空压机具有结构紧凑、响应快、寿命长和效率高等特点。通过旋转的叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能。是燃料电池空压机的未来方向。在此之前，高速离心式空压机系统均是国外进口，成本高、不易定制化开发。动力源新能源利用一年多的时间，研制出高速空压机控制器，EMC等级达到CLASS 3级，并拿到了第三方检测报告，2020年实现了批量订单。
把主流企业收入囊中
不涉足燃料电池系统开发的动力源新能源，在燃料电池领域的主要客户就是燃料电池系统开发企业，据电车汇统计，自2019年至今，新能源汽车**目录中的氢燃料电池汽车共申报了124款，燃料电池系统供应商共有35家，动力源新能源与其中的多数企业都有技术合作。