GNB蓄电池品牌系列
美国GNB蓄电池具有以下特点:
1、吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%；
2、安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中较高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率较高；
3、聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至较少；
4、四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；
5、组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；
6、防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施；MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强；G6、NB电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
美国GNB蓄电池具有以下特点:
1、吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%；
2、安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中较高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率较高；
3、聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至较少；
4、四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；
5、组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；
6、防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施；MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强；G6、NB电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
本公司支持全国地区送货，原装，质保五年，送货上门。公司承诺：凡我公司售出产品均享有5年质保，三年内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。
美国EXIDE是美国的工业电池生产商，也是--上家生产高科技阀控式密封铅酸蓄电池的厂商，在积累了多年生产经验的基础上，仍然不断地进行技术研究及产品改良。经多年技术革新的GNB第三代阀控式密封铅酸蓄电池品质更--，性能更可靠。GNB蓄电池就是美国EXIDE集团荣誉产品。
在美国、加拿大、欧共体、日本、澳大利亚等国家、地区的通信、电力、铁路、以及航空、航天等行业早已认可并大量采用GNB电池。在中国，邮电干线以及各省市的市话、长话、移动通讯及数据网络、发电厂、供电局、铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源。
美国GNB蓄电池具有以下特点:
吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%；
安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率；
聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至少；
四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；
组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；
防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施；
MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强；
GNB电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
在安装蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。
美国GNB电池科技公司创建于1900年，是多元化跨国财团太平洋邓禄普集团的核心企业之一，全球共有21家ISO9000认证的工厂负责研究及生产
高科技铅酸电池，年产值达9.5亿美元。
GNB是美国的工业电池生产商，也是--上家生产高科技阀控铅酸蓄电池的厂商，在积累多年生产经验的基础上，不断的技术研究
和产品改良，新一代MARATHON系列电池的品质更，性能更稳定可靠。
GNB电池早已得到美国、德国、日本、澳大利亚等**的电信局、电力系统、铁路以及**的认可而大量采用。在中国，跨省，自治区的微
波和光缆干线及各省市邮电、电信、电厂、变电站、银行、石化、钢铁、海关、医院等行业部门都采用GNB电池作为可靠的后备电源。
GNB蓄电池产品性能及特点
1.钢铁面盖保护电池
2.极板采用双端子接板设计有利于放电性能
3.GNB专利MFX合金正极板技术确保深度放电后回充性能强
4.提供1200周期的充放电循环（80%深度放电）
应用范围：
电信领域：无线通讯、蜂窝网络（PCS,CDMA,GSM…）
电力领域：电力控制、直流屏
资讯领域：宽带网、IDC
高实用性的设计和优点
高强度的铜合金极柱
可靠的单向、自动释放安全气阀
电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性
强化聚丙烯壳体和盖
专利的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整
高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上
高纯度锡-钙-银正极板合金设计,电池能达到浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF）
产品特点：
1、寿命长。正常使用情况下，GP12V系列浮充设计寿命为16年，GP2V系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、GDP电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，GDP胶体电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可**充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
1 1、电池抗深放电能力强。放电后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复原容量。
GNB蓄电池品牌系列
该学者补充说，需要更长期的试点研究来评估这种系统的潜力。
麻省理工学院的研究人员指出，控制算法可以在项目期间进行调整，以延长这类设施的可行寿命。“我们认为这可能是机器学习方法的一个很好的应用，”马修斯说，“试图找出一种智能方法和预测分析来调整项目生命周期中的那些控制策略。”
马修斯补充说，要成功地将电动汽车电池用于电网规模的存储，还需要电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子**的参与。
麻省理工学院的研究项目得到了欧盟“地平线2020”研究计划以及美国能源部和国家科学会、新加坡国家研究会通过新加坡－麻省理工学院研究与技术联盟资助的量子可持续太阳能技术工程研究中心的支持。
据微锂电小组分析，瑞士伯尔尼应用科学大学（Bern University of Applied Sciences）也在研究如何改造使用过的太阳能电池和电动汽车电池。“地平线2020”项目将持续到2022年。
从比亚迪将旗下的电池部门，独立成为公司就可看出，比亚迪的电池不仅是用来自用，还要成为其它车企的电池供应商。
近日，据海外媒体报道，福特或与比亚迪达成协议，成为与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商，比亚迪将为福特提供包括电池和电源管理设备在内的电动汽车部件。
此消息虽然没有得到**证实，但在本月，比亚迪副总经理李云飞曾在微博上透露“刀片电池走向--，正式落户某一国际品牌”。
这也从侧面印证了，比亚迪为其它车企提供电池的工作，也已在推进之中。
同时，我们还在工信部的新车申报目录中，发现了长安福特锐际PHEV车型的申报信息。
其中，该车搭载由西安众迪锂电池公司提供的三元锂电池，而该公司正是比亚迪旗下的独立电池公司。