路盛RUZET蓄电池12LPA65 12V65AH报价参数及规格
路盛蓄电池注意事项：
1.根据用途或设计要求正确选择电池的型号、规格和安装方式；
2.不同容量、不同厂家、不同性能、不同型号的蓄电池不能混合使用；
3. 蓄电池充电方式以恒压限流为宜。25℃环境温度条件下：浮充使用时，充电电压为2.25-2.30V/单格，电流不限；循环使用时，充电电压为2.40-2.50V/单格；均充电压为2.35-2.40V/单格，电流为0.3C10A（C为10小时率放电额定容量）；
4.使用蓄电池时，根据使用的环境变化，充电电压应相应调整，浮充使用时温度补偿系数为-3mV/(℃·单格)，即环境温度每升高1℃，充电电压降低3mV/单格；反之，环境温度每降低1℃，充电电压升高3mV/单格；循环使用时为-5mV/(℃·单格)；均充时为：-4mV/(℃·单格)；路盛科技（Ruzet Technologies Co.）在数据机房、通讯、输配电、能源交通、化工电子、金融、医疗卫生、**和海事、风能和太阳能 、智能建筑等行业的电能储备保障领域不懈努力，着力研发，引领着欧洲乃至全球的蓄电池储能技术前 沿。
RUZET蓄电池分为5个系列：LPG、TPG、LPA、HR、TPA ，法国船社认证，法国原装进口铅酸和胶体蓄电池，进入中国市场以来，被广泛使用，受到用户极大的认可。
**的制造和检测控制
路盛（Ruzet）蓄电池产品须经过200多道的制造和检测流程。依赖**的计算机辅助 设计、计算机控制制造和检测手段，以及艺术工艺流程，路盛（Ruzet）蓄电池拥有超凡品质，在高性 能和可靠性以及耐用性方面获得致高声誉。
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交通/ 铁路 / 地铁
军工 / 海事 / 太阳能
智能建筑 / 医疗一、路盛蓄电池管理技术
相关资料表明，造成蓄电池的实际容量(Ah数)下降、内阻增大等"老化"问题的主要原因是:在蓄电池不断的充放电过程中，蓄电池内部阳极极板钝化，水分挥发丢失。显然，一旦在蓄电池内部过早地出现上述现象，必然会造成蓄电池的实际使用寿命远远低于其设计寿命。大量的运行统计资料表明，导致蓄电池性能恶化的因素可大致分为外部和内部两种，影响蓄电池寿命的外部因素有:
1.环境温度
大量的运行数据证明，过高的环境工作温度是导致免维护蓄电池使用寿命缩短的主要原因。环境温度偏高导致蓄电池使用寿命缩短的原因有:
(1)当环境温度升高时，蓄电池所允许的浮充电压的阀值将逐渐下降。此时，如果采用浮充电压阀值为固定值的设计方案(对于12V蓄电池而言，浮充电压为13.5V)，势必会将蓄电池组置于“过电压充电”工作状态。显然，这必将会导致蓄电池加速老化。解决蓄电池工作环境温度变化对其寿命影响的技术措施是采用"带温度补偿"的充电设计方案时，通过将蓄电池的典型浮充电压-温度关系曲线存储在微处理器的EPROM存储器中的办法，再利用配置在蓄电池柜中的温度传感器所测得的蓄电池组的实测温度信号来实时自动调整充电器的浮充电压，从而将蓄电池组置于佳的浮充电压-温度工作状态，实现温度补偿功能。
(2)当环境温度升高时，蓄电池组本身固有的"存储寿命"会逐渐缩短。
GFM系列蓄电池的放电容量和温度的关系。蓄电池放电容量随温度的升、降而随之增大、减小。
温度升高时，应降低充电电压，否则蓄电池中极板受硫酸腐蚀加剧，从而使其寿命缩短。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。
实践表明是否配置带"温度补偿功能"的充电器对这种造成蓄电池寿命缩短有一定的影响，
从表1可见同未配置带"温度补偿功能"的充电器相比，带"温度补偿功能"的充电器可以使蓄电池组的实际使用寿命有一定的增长。然而，并不可能利用配置带"温度补偿"充电器的办法来**消除由于温升偏高而造成蓄电池的实际使用寿命被缩短的问题。
蓄电池作为储能电源已广泛用于各个行业中。蓄电池充电装置大多采用两级充电模式，同步采样方法，用不带滞环的PI调节器进行PI调节。对于深度放电的蓄电池，为保证正常的使用寿命，在一般的充电程序前必须增加涓流充电过程。同步采样方法存在开关管动作引起的电压和电流尖峰，从而导致系统运行不稳定。本装置采用非同步采样方法，保证了电压电流的采样值更准确，系统更加稳定。为了减少蓄电池充放电系统稳态时的噪声，提高动态响应，引入滞环PI调节器，相对于不带滞环的PI调节器，控制过程相对更为简单并且提高了系统的稳定性。本文以12V，100A·h铅酸蓄电池为例，介绍了全数字控制蓄电池充放电电路和控制方法。
1 系统主电路
蓄电池充放电的Buck—Boost主电路和TMS320LF2407控制目标板示于图1。该电路的电流可双向流动：当电流由Udc流向Uba时，S1和D1轮番工作（S2和D2阻断），蓄电池充电；当电流由Uba流向Ude时，S2和D2轮番工作（S1和D1阻断）蓄电池放电，此时Ude变成负载。用传感器对Ude、Uba和IL进行采样送入DSP中，进行AD转换。当程序判断电路工作正常时送出电路启动信号IOPB4。在这之前电路则处于关闭的不工作状态。
2 系统控制原理
2．1控制方法简介
如图1所示，由传感器送来的Udc、Uba和IL三路采样信号经过DSP内部的AD模块转换。通过比较Ude和Uba电压的大小判断电路工作于充电状态还是放电状态。当Ude》Uba时，电路工作于Buck（蓄电池充电）模式。根据Uba的大小判断蓄电池工作于涓流充电、恒流充电还是恒压充电方式。12V的蓄电池实际上是由6个单体蓄电池串联而成，因此，UbaL=1．75 V×6=10．5 V；Uba_H=2．25×6=13．5V。当蓄电池电压过低，低于Uba_l，时，为了延长蓄电池寿命采用小电流对蓄电池充电，充电电流为，ILL=O．0l C。当蓄电池电压升高到UbaL时转为恒流充电，充电电流为，IL_H=O．1 C。当蓄电池电压升高到Uba_H时（13．5V），转为恒压充电，充电电压为13．5V，此时充电电流应该继续减小。这里对于12V，100A．h的蓄电池来说。C=100A。当Udc《Uba时，电路工作于Boost（蓄电池放电）模式。