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山东盛达绿能电源科技有限公司

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时高STECO蓄电池PLATINE12-100 12V100AH规格及参数说明

发布时间:2020-09-04 13:56:07       返回列表
 时高STECO蓄电池PLATINE12-100 12V100AH规格及参数说明

时高STECO蓄电池PLATINE12-100 12V100AH规格及参数说明

时高阀控密封式蓄电池产品特性

1. 电解液吸附在玻璃纤维中 =减少维护(不需要加水) =水平放置(供选择)

2. 回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统 =免除危险

3. 带有手柄的平滑电池盖 =易于清洗的表面 =易于提携

4. 集成端子、系统连接件 =抗腐蚀性 =即使在安装时也能防止短路现象的发生

5.设计寿命:大于12年

2、浮充电设计寿命:6v、12v可达15年,2v长达18年以上。

3、活性物质:99.9999%高纯电解精铅;

4、板栅:铅、锡、钙多元耐蚀合金;

5、标称使用温度:-20℃~50℃

6、安全操作温度:-40℃~60℃

7、浮充电压(每单格):2.23~2.30v(20℃~30℃)

8、均充电压(每单格):2.33~2.40v(20℃~30℃)

9、充电电压温度补偿系数:每单体-3mv~-5 mv/℃

10、气体化合效率:不低于99.9%。

11、电池槽、盖材料:高强度abs阻燃工程塑料,阻燃等级不低于ul94-hb级。

主要应用领域

有线通信局(站)、交换站;无线通信局(站)、分散基站;电力等各类专网通信基站;数据传输和电视信号传输;eps/ups;风能、太阳能及风光互补发电各种循环应用。

时高蓄电池原料控制:

对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。

时高蓄电池生产过程控制:

生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。

时高蓄电池成品控制:

电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装

时高蓄电池出货控制:

检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。

应用领域:

报警系统;应急照明系统;电子仪器;铁路、船舶;邮电通信;列产品其它特性:

(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命

(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖

(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能

(6)UL的认证

(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

(8)可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置

·STECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计,野外适用,因而维护量绝少。

·经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的zui长15年.

·由于气体复合均匀控制技术、合金极板技术、槽式化成控制技术、加液工艺等手段的采用,STECO电池性能均匀性完美,完全符合UTE NO NFC15-100的zui高限。在今后扩容改造地,无论串联、并联或串联混合连接,均能保证整组性能的稳定。而无需再投资更换新电池。

·STECO 各系列电池符合中国资讯产业部和中国电力部相关标准的zui高条例规定。

GRANIT系列12年寿命胶体密封蓄电池

技术工艺:胶体密封设计寿命 18年

时高STECO蓄电池PLATINE12-100 12V100AH规格及参数说明

锂离子电池中的电解液是用易燃的溶剂配制而成,正、负电极上的氧化剂和还原剂只隔一层约20微米厚的隔膜,在达到一定温度时氧化剂和还原剂均易与 电解液发生大量生热的化学反应,电池组又是在高电压、大电流下运行。

现在,电动公交车的锂离子电池装载量约为200千瓦时,事故率已不低(10-3/车·年)。一个20兆瓦时的储能电站的电池容量大于电动公交车百倍,如用品质相当的锂离子电池,其事故概率就有可能也将大百倍,即可达到10-1/站·年(10年可能烧一次)。

可见,锂离子电池的安全性也值得重视。要将使用电池(特别是锂离子电池)作为使用易燃、易爆物品和高电压器件一样对待,要制定并严格执行安全设计标准和使用规范。

与锂离子电池类似的有机电解液超级电容器,具有高比功率、超长寿命、较高电压等突出优点,可解决短时间、大功率储-放电问题,也有的储能电站将其与电池并联使用,以提升和扩展电站的功能。有人认为,这种超级电容器比能量低,安全不会有大问题。但是,美国夏威夷Kahuku岛30兆瓦风电场的15兆瓦电池储能电站,使用了Dyna公司超级电容器,发生三次着火引发大火(2011年4月、2012年5月及8月1日),给人们敲响了警钟。

水电解液电池的安全性

当前使用-多的水电解液二次电池是金属氢化物/镍电池和铅酸电池,前者的电解液是碱性水溶液,后者是酸性的水溶液。这些电解液泄漏时有腐蚀的危险,不过燃、爆性要低得多,但是也并非--不会出问题。2012年4月,山东淄博一辆使用镍氢电池的公交车发生大火,原因可能是负极储氢合金与正极氧化镍用量设计不当,导致电池中积累了氢气。铅酸电池在过度充电时也会发生水电解成氢气和氧气,不过,这个问题已经解决得比较好。因而铅酸电池是安全性的电池,而且价格低廉,循环寿命和比能量也在不断提高中。

可以大规模蓄电的液流电池近些年发展迅速,得益于其使用水电解液而具有极低的爆燃危险性。但是,新近出现的锌-溴液流电池和锌-氯液流电池,虽然有些优点,但是元素态的溴和氯有毒性和腐蚀性,在大规模蓄电站中使用,务必做好防止有毒气体泄漏的事故发生。

2011年国内曾有人提出有机电解液的液流电池新体系构想,并欲申请2012年国家863计划项目。如果,成千上万立方米的有机电解液成天在储能电站的复杂管道中流动,一旦发生事故后果将不堪设想。显然,这样的有机电解液新体系,已与液流电池的高安全性初衷背道而驰,难有实用前景。

重视新型水电解液电池发展

大规模蓄电的储能电站,务必将安全放在一切需要考虑的问题--。储能电站作为经营单位,经济效益也很重要,应该使用能量转换效率高、寿命长、造价和运行成本低、适当兼顾比能量的电池。因此,当前应高度重视新型水电解液电池的发展与应用:

1.大力发展能量转换效率高于80%、造价低于2元/瓦时、循环寿命达10000次的新型液流电池;现有液流电池也应提高到这个水平。

2.在持续治理铅污染的同时,积极支持研制比能量大于50瓦时/千克、循环寿命达3000次、价格低于0.6元/瓦时的新技术铅酸电池。

3.鼓励发展比能量大于50瓦时/千克、循环寿命达4000次、价格低于0.8元/瓦时、生产-回收全过程环境友好的新型水电解液储能电池。

在合适的进、出电价条件下,使用上述电池的蓄电站均有可能取得YCC(规模蓄电技术经济效益的判据)指数达1.0的运行效果,且有较高的安全保障。

时高STECO蓄电池PLATINE12-100 12V100AH规格及参数说明

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