环宇蓄电池HYS12650 12V65AH型号及参数
性能特点
1. 使用寿命长，采用独特的铅膏配方及板栅技术，大大延长电池使用寿命，0.8AH-28AH(设计寿命3-5年)，33AH-250AH(设计寿命5-8年)；
2. 釆用超纯度原材料制造与清洁的生产环境，保证电池自放电小；自放电小于3％/月；
3. 采用密封阀控结构和单向安全阀，多层端子密封结构，确保电池有效使用期内极柱密封的可靠度，产品具有防酸防漏防爆功能；
4. 安全可靠性高：电池可以在任意方向使用（倒置除外）；
5. 使用形式多样：既可浮充使用，又可循环使用；
6. 采用独特的电解液及活性物质配方，使电池适用温度更为宽广；
7. 金源环宇蓄电池良好的一致性，确保电池在UPS电源等浮充设备上使用；
应用领域
· 火警报警系统
· 有线电视系统
· 交通控制系统
· 不间断电源
· 电子提款机
· 各种不间断供电装置
· 电子检测设备
· 应急照明系统
· 设备
· 电动工具
环宇HUANYU蓄电池产品特点
蓄电池产品特点：
（1） 粗壮的极板使池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高使解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的池设计使池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直旁侧或端侧放置
（9） 符合运输协会可以投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅降低了气体的产生量并可方便的循环使用
环宇蓄电池技术特性：
1、寿命长:循环寿命达到3500次以上,使用寿命9年以上,保修期3年,年均使用费用比普通低约。 普通电池的循环寿命一般在次左右,也就500次左右,本公司随售电池组循环寿命均在3500次以上。以上数据我们已经在公司实验室得到验证,电池组循环1700次容量只衰减了初始容量的百分之十左右。正在天津市质量技术监督中心测试的数据,循环1500次容量只衰减了初始容量的百分之8,额定容量的百分之二。综合性能价格比比普通电池和锰酸锂电池都要高得多。
2、安全性好:有更高的热稳定性,钴酸锂的氧化还原反应放热温度大约为150度,锰酸锂氧化还原反应放热温度大约为250度,而磷酸铁锂电池的氧化还原反应放热温度大于400度。因此在安全性方面电池有本质上的区别,和普通电池不完全相同。当出现撞击、重压、针刺、短路、高压充电、高温等破坏性情况发生时,本公司电池不会危险或燃烧,使用户的安全得到限度的保障。
3、
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
环宇蓄电池HYS12650 12V65AH型号及参数
何为超级电容?通俗地讲就是第三代储能装置，代为机械式储能，如飞轮、发条等;第二代为化学式储能，如铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等;而第三代就是以超级电容为代表的物理式储能装置。
“充电次数10000次以内、充电时间长达数小时、存在爆炸与污染环境的风险”VS“100万次、数十秒、无污染以及爆炸风险”。
中国南车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波用一组对比形象地展示了超级电容较之传统化学能电池的优势。
这种产品其应用范围有哪些?据阮殿波透露，其可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。
阮殿波举例说，比如目前港口的起重吊机，其一次吊起上百吨的货柜要消耗大量的电能，而其在落下时的能量基本被电阻装置等消耗掉，如果采用超级电容进行势能转换电能的回收，约可实现高达80%的电能回收再利用，其绿色、节能、环保的成效相当突出。
正是鉴于超级电容的绿色、节能、环保优势，近年来，韩国、美国、日本等国就超级电容已开展了大量研究工作，目前全球已有十几家超级电容器生产商，可以提供多种类的超级电容产品。
我国从上世纪90年始研制超级电容，近年来以中国南车为代表的企业在超级电容的结构设计、材料制备、器件加工、系统集成等领域取得了系列发明和创新，并拥有自主知识产权，突破了若干制约超级电容技术发展的关键瓶颈，打破了国外技术封锁，使我国成为--上少数具有大功率超级电容研发能力的国家。
正是得益于我国在超级电容研制领域的突破，为我国下游相关领域产品的创新及运用提供了“芯”的保障，比如中国南车株机公司去年下线的--首台储能式轻轨列车，其就装有上千个3000F的超级电容单体，其一次充电20余秒后，可运行3公里以上，并能在运行中将制动能转化成电能循环利用，实现城区内的绿色、智能出行。
目前，国内多个城市正与中国南车株机公司开展沟通与交流，开发运用以超级电容为主动力源的100%低地板有轨电车、城市公交车辆等绿色智能产品。
鉴于超级电容的应用价值，由中国南车株机公司牵头，中国科学院青岛生物能源与过程研究所、中国工程物理研究院化工材料研究所、南京理工大学等单位共同参与的“高比能、低成本的新型超级电容器关键技术研究”，作为高性能化学储能电池及示范电站关键技术研究主题项目的子课题，参与国家“863”计划。