伊电蓄电池NP65-12 12V65AH型号及参数
伊电铅酸蓄电池是采用当代**技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。
结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎ 超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
伊电EADAN蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、、**、制造、企业等系统。
注意事项：
1）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
2）切勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调等，以免造成损坏。
3）UPS的输出负载控制在60%左右，可靠性。
4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。
5）适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
6）对于多数小型UPS，上班再开UPS，开机时要避免带载启动，下班时应关闭UPS；对于网络机房的UPS，由于多数网络是24小时工作的，所以UPS也必须全天候运行。
7）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。
保修服务 服务内容：
1、本店提所销售产品均享有厂家标准保修期限及保修服务
2、保修期内由我们提供免费维修或换机服务（来回运费需由买家承担）
3、本店提供免费技术咨询和疑难解答；如需工程师上门安装调试或维修，需收取相应差旅费及安装费。
如属下列情况之一，不在保修之列：
A 不按使用手册任意操作和使用；
B 未经同意自行改换机器而导致故障；
C 公害，地震，雷电以及人力不可抗拒的自然因素
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本公司销售的产品均为100%全新原装正规产品，绝不销售二手或者翻新的产品！
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特别提示：
由于UPS为大件物品，运费实收！偶有厂家价格变动未能及时调整请知悉，谢谢合作！~保证。感谢您的光临！~
伊电蓄电池NP65-12 12V65AH型号及参数
另据《日本经济新闻》报道，日本东亚道路工业公司另辟蹊径，开发出了无需使用充电线，可使电动汽车在行驶过程中完成充电的铺装技术。它通过将供电线圈埋入道路的非接触供电技术，电动汽车可在行驶和停车时进行充电。如果该技术投入实用化，无疑是解决电动车充电问题的又一途径。
更多的科学家正在研究新型电池的使用，不断突破技术难题，降低氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物等电池的成本，使这些新型电池能够尽快应用到电动车中。
实现**充电还需等待
**充电的发展不仅仅需要技术的突破，还与基础设施的建设、政策的推动、充电标准的建立有密切关系。
已建成的电动汽车充电桩
就我国而言，充电基础设施的建设还不够完善。数据显示，中国25个电动车试点城市中，共有243个在运营的充电站，以及1328个充电接口，充电接口安装在停车场或其他公共区域，但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求。因此我国正在积极建设充电桩，未来几年，像北上广这样的一线城市将会建设更多电动车充电桩。
前文提到，标准的混乱也是阻碍**充电技术发展的一大难题。目前，日美欧三大充电标准上演“三国演义”，但是随着时间的推移，必将有一种标准获得主导权。反观我国，国家工信部也在重点支持电动车等新技术标准的制定，政策的倾斜，是**充电技术发展不可或缺的必要条件。
综上所述，**充电技术面临着技术、政策、标准等难题，解决这些问题不是一两年就能完成的，但是我们看到了、车企、**的努力，尽管前路漫漫，我们相信，**充电技术总有一天会走进生活、造福人类。
1、电池(组)分段保护功能存在的问题
GBl7945-2000中规定：“当串接电池组额定电压大于或等于12V时，应对电池(组)分段保护，每段电池(组)额定电压应不大于12V，且在电池(组)充满电时，每段电池(组)电压均应不小于额定电压。”现在所生产应急电源所用的电池大都是每节额定电压为12V的电池，所以在使用时应对每节这类电池进行保护。但是多数消防应急电源在电池组分段保护上只做到对每节电池电压的检测上，当某节电池电压过低或过高时发出报警提示，而未能做到当串联的电池组中某节或某处电池线路发生短路时及时对电池进行保护。这样一旦电池组某处短路或某节电池内部极板发生短路，易产生大的火花，导致火灾、电池爆炸，后果不堪设想。因此厂家应该重视对电池的保护。其实对于电池保护方式有多种，但应保证在每节电池的每个接线电极根部设置电流大小合适的熔断器或其他过流保护措施。这样即使某处发生短路也不至于导致整个电池组的损坏。
2、内部器件表面温度超标
EPS消防应急电源设置在工业与民用等建筑中，应用于发生火灾时为消防用电设备提供电能转换装置。假如EPS应急电源在工作中内部器件温度过高，其本身就是火灾隐患。根据国家标准GBl7945-2000中规定消防应急灯具的内置变压器、镇流器等发热器件的表面温度不能超过90℃。目前EPS消防应急电源的质量检验按照这一标准执行。
但在检验中发现部分厂家多生产的EPS应急电源存在内部器件温度超过90℃情况。尤其是大功率的消防应急电源，其变压和整流部分温度普遍存在超标的现象。内部器件温度异常(过高)，会影响该器件的使用寿命，严重时会造成该器件及相关电路损坏，从而导致电源功能的瘫痪。另外现在消防应急电源都是采用免维护铅酸蓄电池，且大多数情况下都会将电池和功能控制电路放置于同一柜子内或在其附近。这种蓄电池对温度变化比较敏感，电池周围温度过高将直接影响电池的性能。如果电源内部器件异常发热而产生大量的热量导致电源柜内长期处于高温状态，这会损坏电源电子器件及电池，从而会影响电消防应急电源内部元件表面温度超高的原因有很多，厂家可根据具体的情况采取一些必要措施，比如检查分析电路设计是否合理，电子器件质量和型号的选择是否科学。对于易发热的电路部分或部件，要加强电源内部和外部空气气流循环，甚至可采用液体制冷、散热性能好的散热片、更换大功率器件等方法，以保证消防应急电源内部器件表面温度不超标，从而保障EPS应急电源正常运转。