公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，36个月内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务，可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展，以诚信为原则，欢迎新老客户选购，量大从优。
风帆蓄电池技术特点：
1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家。
2、选用--耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、**的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良
6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便
风帆蓄电池使用常识
1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
3.电池所含的铅和*是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
风帆蓄电池维护与保养
1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
风帆蓄电池内部短路现象
(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
6月24日，工信部发布公告称，自2019年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），--、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
■ 6月25题，一汽轿车发布公告称，公司拟以自有资金5000万元设立全资子公司，名称暂定一汽奔腾轿车有限公司，经营范围包括开发、制造、销售汽车及零部件（包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控，不含易燃易爆危险化学品）等。
■ 近日，东风汽车发布公告称，公司拟以自有资金人民币5.94 亿元与北京瑞和、汉江控股共同设立襄阳东风汉江新能源汽车供应链基金合伙企业。
■ 近日，滴滴出行与软银合资成立的DiDi Mobility Japan在北海道开始网约出租车服务“DiDi”，该平台已进驻东京、福冈、京都、兵库、神户等14个日本城市。
■ 近日，首批60台车小鹏G3交付给南方电网电动汽车服务公司。
■ 近日，雷诺汽车和日产与Waymo签署协议，称将利用Waymo的自动驾驶技术在法国和日本合作探索自动驾驶出行服务。
■ 近日，印度塔塔基础研究所等研究团队《美国化学学会·应用能源材料》杂志上发表报告称，实验发现少量硒和大量石墨烯化学反应会得到一种造价低廉的新硒-石墨烯催化剂，可用于燃料电池，并解决燃料电池的“中毒”效应问题。
■ 宝马MINI Cooper SE纯电动将于7月9日发布，该车续航里程预计为120英里。
今日资讯观察，观察员：李媛媛
和补贴退坡同时到来的还有动力电池“白名单”的终结，补贴尚未退尽，外资对手已至，考验国产动力电池企业的时刻到了。
近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手，同时介绍锂电池和氢能源电池的现状，加之铅蓄电池、锂电池和氢能源电池的优劣势比较，以及对未来发展前景进行了全面分析。
一、铅蓄电池
（一）铅蓄电池产业地位与发展趋势
中国是全球-大的铅酸蓄电池生产国和铅酸蓄电池消耗国。根据全球铅酸电池产能来看，中国铅酸电池的产量在全球铅酸电池的产量中占比45％，占比-高；美国铅酸电池的产量紧随其后，占比为32％，日本铅酸电池的产量在全球中的占比不到我国铅酸电池占比的三分之一，为13％。
我国铅酸电池的产量在全球占比较多的原因是，近年来，我国通过引进欧美日韩等国家在我国投资建厂，并吸纳、消化国外技术，使我国铅酸电池的的制造技术已经接近了国际**水平。
数据显示，2010－2017年，全球铅酸蓄电池市场规模稳步增长。2013年，全球铅酸蓄电池市场规模首次突破400亿美元，此后均保持在400亿美元以上。2017年，全球铅酸蓄电池市场规模约为429亿美元，同比增长0．70％。
据统计，2015年铅酸蓄电池占电池市场一半以上份额约为54．67％。从全球范围来看，2015年铅酸蓄电池市场规模为422亿美元，这一市场规模仍将保持2％－5％的年增长率，预计2018－2023年，铅酸蓄电池市场规模难有大幅度上涨，但仍将维持在400亿美元水平上。
“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20％的增速上升。据SMM统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh。在未来的几年里，铅酸蓄电池行业仍将在国民经济中占据重要地位。
铅蓄电池销售收入在整个电池行业中所占比例较大，尽管在储能领域被锂离子电池部分替代，但难以动摇铅蓄电池的市场地位。
据统计，铅约占铅蓄电池总成本的70％。市场上60V20AH的铅蓄电池重量一般是在35kg左右，铅酸电池的含铅量一般在65％左右，也就是有22．75kg的铅，即铅蓄电池平均每度电需要消耗18．96kg的铅。结合铅蓄电池的市场占比过半并仍有缓慢增长之势，短暂来看铅蓄电池对于金属铅的需求仍是值得期待的。
（二）铅酸蓄电池发展的重要政策支持
2012年7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来，铅酸蓄电池行业在加快淘汰落后产能、提高产业集中度、促进转型升级和绿色发展方面，取得了显著成绩。纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段。
今年上半年，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》，同时也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，并将于2019年10月1日起正式实施。
（三）铅蓄电池面临重重挑战
1、电动自行车新国标的冲击： 2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761－2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
新国标严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例，通常该规格电池的重量在16Kg以上，这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下，并且整车的尺寸还不能超过标准，这对于车辆设计提出了极大挑战。
据SMM调研了解，自去年初，电动自行车新国标草案出台，铅蓄电池企业陆续就新国标，开始对铅酸蓄电池开展“轻量化”技改。其中，少数企业已于5－6月完成技改试验，并于7月份随《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》（GB／T22199－2017）实施，正式向市场批量销售“减重”后的电池。另据铅蓄电池生产企业反映，完成电池“减重”技改后，当月原材料中用铅量较技改前下降约5％。
531新政之后，户用光伏市场基本停滞，不少经销商都开始做起了太阳能路灯业务。据介绍，如今这个业务在农村特别火爆，那么，你对这个太阳能路灯又了解多少？为何市场如此火爆呢？
一．太阳能路灯被发明出来给人类的生活带来了很大的方便
1、为了城市更好的建设，城市中的路灯一般都改为了太阳能路灯，太阳能路灯价格合理，以前用的传统的那种路灯安装的手续比较复杂，要铺设电路等等，而且耗费的电力比较高，并且要使用瓦数比较大的路灯灯头，不仅让就是灯光昏暗，更不利于城市的照亮。
2、而太阳能路灯价格相对来说比较低廉，节能环保，安装的手续也比传统的要简单，同时不需要铺设很复杂的电路，太阳能价格的构成主要有四个部分，路灯灯头的LED灯、路灯灯杆、电池板和太阳能路灯的控制器。
3、现在节省资源成了全--关注的问题，所以太阳能被发明出来给人类的生活带来了很大的方便，而且我国太阳辐射比较高的，因为太阳能能源是非常丰富的。太阳能路灯价格是层次不齐的，价格大概两百元到一千元之间，相对于传统的路灯而言，价格是便宜了很多。路灯价格不统一的原因除了它材质的不同，还要就是选择的不同品牌。对于消费者来说，品牌也是质量的保证。
大多数的太阳能路灯只要充满电之后就可以照亮八到九个小时，所以选择得时候可以依据这个来参考太阳能路灯的质量。在选择路灯的时候要考虑到安装的路段，不同的路段、环境也不一样，所以要选的规格也不一样。比如农村的道路宽度小于十米，多数在四到六米之间，所以灯头选取的瓦数要能够照到这种宽度的路面。
4、太阳能路灯工作原理说明：白天太阳能路灯在智能控制器的控制下，太阳能电池板经过太阳光的照射，吸收太阳能光并转换成电能，白天太阳电池组件向锂电池充电，晚上锂电池提供电力给LED灯光源供电，实现照明功能。直流控制器能确保锂电池不因过充或过放而被损坏，同时具备PIR人体感应、光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功能。
二、太阳能路灯的工作原理
1、 太阳能路灯工作原理是将太阳能提转化为电能从而实现照明，路灯顶部是太阳能电池板又名光伏组件，白天这些多晶硅制成的光伏组件将太阳能转化为电能存储在蓄电池中，使太阳能路灯在智能控制器的控制下，太阳能电池板经过太阳光的照射，吸收太阳能光并转换成电能，白天太阳电池组件向蓄电池组充电。傍晚，通过控制器的控制将电能输送给光源，为人们在夜晚进行照明。晚上蓄电池组提供电力给LED灯光源供电，实现照明功能。
2、太阳能路灯是通过太阳能进行发电，所以没有电缆线，不会发生漏电和其他的意外情况。直流控制器能确保蓄电池组不因过充或过放而被损坏，同时具备光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功能。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费。
3、太阳能路灯的低碳环保、安全可靠等一系列的优点，被广大客户认可，从而得到了大力的推广。因此，它可以广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。
三、太阳能路灯的优势
1、能源广
太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不竭、用之不尽”。充分利用太阳能资源，对缓解常规能源紧张的情况有积极意义。
2、安装简单方便
太阳能路灯的安装简单、方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。
3、维护成本低廉
太阳能路灯使用的太阳能供电，除了阴雨天转换成市电供电会产生小部分电费成本外，运行成本几乎为零。整个系统运行均为自动控制，无需人为干预，几乎不产生维护成本。
-后，太阳能路灯的使用寿命也在于平时必要的维护，在安装初期，要严格按着施工标准去做，在配置上也尽量的合理搭配，加大蓄电池的容量，从而延长太阳能路灯的寿命。