EBS蓄电池特点◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
铝空气电池的劣势也很明显：
①是一种释放电能的化学反应装置，不能反复充电，需要更换铝电极才能继续工作；
②虽然铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低；
③充电和放电速度比较缓慢，电压滞后，自放电率较大；
④需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热。
电池的自放电与储存温度有着密切的关系
电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平。
当容量仅为或低于额定容量的40%时（开路电压25℃时低于6.3V/12.63V），应用均衡充电以使容量恢复。
常温下应三个月一次对电池进行补充电，（补充方法请参见表3）低温下电池可储存更长的时间，例如电池储存于15℃，无潮湿，干净及无阳光照射的地方，在进行必要的补充电前，可保持12个月以上。
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储存温度 |
建议补充电间隔 |
补充电方式 |
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低于 25 ℃（ 77 ℉） |
每三个月 |
定电压充电 2.3V/cell 充 16 至 24 小时 |
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25 ℃（ 77 ℉） |
每三个月 |
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30oC |
尽量避免储存 |
电池特点：
·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间
无需均衡充电。
注意事项：
1）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
2）切勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调等，以免造成损坏。
3）UPS的输出负载控制在60%左右为，可靠性。
4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。
5）适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
6）对于多数小型UPS，上班再开UPS，开机时要避免带载启动，下班时应关闭UPS；对于网络机房的UPS，由于多数网络是24小时工作的，所以UPS也必须全天候运行。
7）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。
据SMM统计，上半年沪深、港9家铅蓄电池上市公司净利总额 10.5亿元，较去年同期的7.78亿大增35.05%，并攀升至2013年中期以来-高。
9家公司分别为：天能动力、超威动力、骆驼股份、南都电源、风帆股份、圣阳股份、猛狮科技、卧龙电气、万里股份（排名不分先后）。雄韬股份于2014年12月3日上市，所以暂未列入其中。
SMM认为，上述企业2015年中期净利总额增加，主要因为在传统铅蓄电池消费清淡、市场饱和、价格战愈演愈烈之际，业内**纷纷转向锂电池、启停电池、铅碳电池等高端环保型电池，其中，因新能源汽车产业发展而需求大增的锂离子动力电池亦颇受**企业们的青睐。
天能2015年中报显示，微型电动汽车动力电池、动力锂电池已成公司新增赢利点。公司锂电池产能已达1.25GWH，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上，客户包括奇瑞、康迪等。超威中报显示，公司已经研究出了高性能、长寿命、安全的动力锂电池系统，以满足纯电动汽车产业高速发展。
数据来源：SMM、上市公司定期报告
据SMM了解，2011年5月，国家开始整顿铅蓄电池行业，大型企业陆续增加新产能投建，升级生产设备，致使当年9家上市公司中期净利下降至6.35亿元。由于超半数以上“三无”企业关停或被勒令整改，以致电池市场供货紧缺，电池价格上涨，提振2012年中期铅蓄电池净利**增至10.7亿。但是好景不长，由于行业巨头纷纷扩产，蓄电池市场整体产能过剩，加剧蓄电池价格战爆发，2013年行业利润骤降至6.99亿元，成为中国铅蓄电池行业-黯淡的一年。
此外，雄韬股份中报显示，2015上半年公司净利4806万，同比增6.65%，并表示动力锂离子电池是公司未来几年主要发展方向。
在电动汽车蓄电池养护分享环节，相关**向我们普及了关于蓄电池的一些知识以及平时使用过程中应该注意的事项。实际上蓄电池并不用刻意去进行维护，只需养成一些良好的用车习惯就可以了。
蓄电池使用两年以上需注意检查
一般电动汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。
交通运输部近日发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。《意见》提出，至2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。分析人士指出，此次交通部出台政策鼓励新能源汽车推广，有望进一步提升新能源汽车市场占有率，届时将促进新能源汽车产业的发展。新能源汽车一般用锂电池，现在普遍用的铅酸电池在国家定义上不能叫新能源。
但据了解，目前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池，锂电池使用率普遍较低，原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟，安全性有待提高；另外目前锂电池高新技术依赖进口，价格相对铅酸蓄电池较为昂贵，难以得到普及。所以目前一定意义上来讲，新能源汽车的发展更大程度上将拉动铅酸蓄电池的消费。
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